本文選題：TRIZ理論 + 主動式頭枕�。� 參考：《機械設(shè)計與研究》2014年02期

【摘要】：汽車主動式頭枕能夠在汽車追尾碰撞時有效地減小頭枕和頭部的間距,從而實現(xiàn)保護乘車者頸部的作用。針對現(xiàn)有汽車主動式頭枕裝置的設(shè)計缺陷與不足,提出運用TRIZ理論對主動式頭枕機構(gòu)進行創(chuàng)新設(shè)計,優(yōu)化設(shè)計了一種基于分割創(chuàng)新原理的非聯(lián)動式汽車座椅主動式頭枕裝置,然后通過UG/Motion功能模塊對所設(shè)計機構(gòu)進行運動仿真分析。分析結(jié)果表明機構(gòu)運動軌跡符合設(shè)計要求,運動過程無干涉發(fā)生,從而驗證了本機構(gòu)設(shè)計的可行性與正確性。
[Abstract]:The active headrest can effectively reduce the distance between the headrest and the head during the rear-end collision, so as to protect the neck of the passenger. In view of the defects and shortcomings of the existing active headrest device, this paper presents a novel design of the active headrest mechanism based on Triz theory, and optimizes the design of an active headrest device based on the principle of segmentation and innovation. Then the motion simulation analysis of the designed mechanism is carried out through the function module of UG / Motion. The analysis results show that the motion track of the mechanism meets the design requirements, and the movement process has no interference, which verifies the feasibility and correctness of the mechanism design.
【作者單位】： 山東科技大學(xué)機械電子工程學(xué)院;
【基金】：中國博士后科學(xué)基金特別資助項目(2012T50621) 上海市復(fù)雜薄板結(jié)構(gòu)數(shù)字化制造重點實驗室開放課題(2011003)資助項目
【分類號】：U491.61;U463.836

【參考文獻】

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5 林U，

本文編號：2042835