本文選題：施工監(jiān)控 + 技術(shù)研究　； 參考：《公路工程》2014年06期

【摘要】：對沱江大橋連續(xù)剛構(gòu)的施工控制方法進(jìn)行了介紹,并闡述了施工控制結(jié)構(gòu)計(jì)算方法。根據(jù)有限元理論,建立有限元仿真模型,仿真分析出各個(gè)節(jié)塊預(yù)抬量和各個(gè)施工工況標(biāo)高和應(yīng)力變化,且對最后幾個(gè)節(jié)段做出預(yù)測分析,并根據(jù)實(shí)測結(jié)果及時(shí)調(diào)整,保證了全橋合龍精度,而且梁體應(yīng)力狀態(tài)正常。
[Abstract]:The construction control method of continuous rigid frame of Tuojiang Bridge is introduced, and the calculation method of construction control structure is expounded. According to the finite element theory, the finite element simulation model is established, and the pre-lifting capacity of each segment and the elevation and stress change of each construction condition are simulated and analyzed, and the final segments are forecasted and analyzed, and adjusted according to the measured results in time. The precision of the whole bridge closure is guaranteed, and the stress state of the beam is normal.
【作者單位】： 湖南省鳳大高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司;益陽市交通規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)院;
【分類號】：U445.4

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