發(fā)布時(shí)間：2018-06-14 12:49

  本文選題：機(jī)場(chǎng)工程 + 鋁蜂窩道面板�。� 參考：《空軍工程大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年04期

【摘要】：為了研究鋁蜂窩道面板的承載能力,鋪筑了室外試驗(yàn)段并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),使用直徑30cm剛性承載板模擬飛機(jī)輪載,在道面板表面布置位移傳感器和應(yīng)變片,測(cè)試了鋁蜂窩道面板在不同地基強(qiáng)度、不同地表狀態(tài)下板體變形、表面應(yīng)變。試驗(yàn)結(jié)果表明:地基強(qiáng)度的增加能改善道面板的受力情況,減少彎沉。當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度從70MPa增加到100MPa時(shí),100kW荷載作用下最大變形減小了39.2%。而脫空會(huì)使板底出現(xiàn)過大應(yīng)力,顯著降低道面板的承載能力。
[Abstract]:In order to study the bearing capacity of aluminum honeycomb panel, an outdoor test section was constructed and field tests were carried out. The rigid bearing plate with diameter 30cm was used to simulate the aircraft wheel load, and displacement sensors and strain gauges were arranged on the surface of the track panel. The deformation and surface strain of aluminum honeycomb slab under different ground strength and different surface conditions were measured. The experimental results show that the increase of foundation strength can improve the stress of the pavement slab and reduce the deflection. When the strength of the foundation increases from 70 MPA to 100 MPA, the maximum deformation decreases by 39.2% under the load of 100 kW. However, the void will cause excessive stress on the bottom of the slab, which can significantly reduce the bearing capacity of the pavement slab.
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)機(jī)場(chǎng)建筑工程系;空軍場(chǎng)務(wù)技術(shù)研究中心;空軍場(chǎng)務(wù)技術(shù)試驗(yàn)中心;
【分類號(hào)】：U414;U416

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本文編號(hào)：2017445