本文選題：交通安全 + 高速公路��； 參考：《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》2014年06期

【摘要】：分析了高速公路路段的基本劃分方法,提出了基于事故點(diǎn)集疏程度的動(dòng)態(tài)聚類路段不定長(zhǎng)劃分方法,依據(jù)負(fù)二項(xiàng)分布標(biāo)定了事故預(yù)測(cè)模型,提出了基于負(fù)二項(xiàng)分布的路段安全性評(píng)價(jià)方法。引入交通安全服務(wù)的水平概念,確定了分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),提出了基于安全服務(wù)水平的路段安全性評(píng)價(jià)方法,并進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證。驗(yàn)證結(jié)果表明:分別利用2種方法對(duì)京珠高速公路109個(gè)路段進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)時(shí),57.8%的路段評(píng)價(jià)結(jié)果相同;利用基于負(fù)二項(xiàng)分布的安全性評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)的安全狀況良好、較好、較差、差的路段分別為5、63、36、5個(gè),利用基于安全服務(wù)水平的安全性評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)的結(jié)果分別為1、64、26、18個(gè),基于負(fù)二項(xiàng)分布的安全性評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)的安全等級(jí)更符合實(shí)際高速公路安全狀況。基于負(fù)二項(xiàng)分布的安全性評(píng)價(jià)方法考慮了交通量與線形條件,適用于線形條件復(fù)雜的高速公路,基于安全服務(wù)水平的安全性評(píng)價(jià)方法考慮了交通量與事故次數(shù),更適合于線形條件較好的高速公路。
[Abstract]:In this paper, the basic partition method of expressway section is analyzed, and a dynamic clustering method based on the degree of fault point set is put forward, and the accident prediction model is calibrated according to the negative binomial distribution. A method of road safety evaluation based on negative binomial distribution is proposed. The concept of level of traffic safety service is introduced, the classification standard is determined, and the method of road safety evaluation based on the level of safety service is put forward, and an example is given to verify it. The results show that 57.8% of the 109 sections of Jingzhou-Zhuhai Expressway are evaluated by two methods, and the safety evaluation method based on negative binomial distribution is good and good. The results of safety evaluation based on safety service level were 1: 643, 26 and 18, respectively, for poor and poor sections of road, 5, 36, 36, 5, respectively, and the results of safety evaluation based on safety service level were 1 / 64 / 26 and 18, respectively. The safety evaluation method based on negative binomial distribution is more in line with the actual highway safety status. The safety evaluation method based on negative binomial distribution considers traffic volume and linear condition, applies to expressway with complicated linear condition, and considers traffic volume and accident number based on safety service level. It is more suitable for the highway with better linear conditions.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51329801) 遼寧省交通科技項(xiàng)目(201306)
【分類號(hào)】：U492.8

【參考文獻(xiàn)】

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5 馬t

本文編號(hào)：2015299