本文選題：懸索橋 + 風(fēng)險(xiǎn)分析�。� 參考：《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年04期

【摘要】：利用模糊故障樹風(fēng)險(xiǎn)分析方法對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)期汽車燃燒事故概率進(jìn)行預(yù)測(cè)。根據(jù)故障樹邏輯關(guān)系構(gòu)建了汽車燃燒風(fēng)險(xiǎn)因素的模糊故障樹;采用模糊數(shù)表述故障樹基本事件發(fā)生概率,克服了故障樹底事件發(fā)生概率不易確定的困難,提出了基于模糊故障樹原理的橋梁運(yùn)營(yíng)期汽車燃燒風(fēng)險(xiǎn)概率模型,并將其應(yīng)用到武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋運(yùn)營(yíng)期汽車燃燒風(fēng)險(xiǎn)分析。結(jié)果表明,武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋發(fā)生油罐車燃燒事故的概率約為44.124年/次,在100年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)發(fā)生2.26次;小汽車發(fā)生燃燒事故的概率約為4.121年/次,在100年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)發(fā)生24.27次;客車發(fā)生燃燒事故的概率約為9.286年/次,在100年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)發(fā)生10.78次;貨車發(fā)生燃燒事故的概率約為24.041年/次,在100年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)發(fā)生4.16次。研究結(jié)果可為橋梁抗火設(shè)計(jì)與防范措施提供理論決策依據(jù)。
[Abstract]:The risk analysis method of fuzzy fault tree is used to predict the probability of vehicle combustion accident in bridge operation period. According to the logic relation of fault tree, the fuzzy fault tree of automobile combustion risk factor is constructed, and the probability of occurrence of basic event in fault tree is expressed by fuzzy number, which overcomes the difficulty that the probability of occurrence of event in the bottom of fault tree is difficult to determine. Based on the principle of fuzzy fault tree, this paper presents a probability model of vehicle combustion risk in bridge operation period, and applies it to the analysis of vehicle combustion risk in operation period of Changjiang River Bridge in Paraozhou, Wuhan. The results show that the probability of fuel tank car burning accident is about 44.124 years / time, 2.26 times in the 100-year design reference period, and 4.121 years per car accident. In the 100-year design reference period, 24.27 accidents occur, the probability of bus burning accidents is about 9.286 years, and the probability of truck burning accidents is about 24.041 years during the 100-year design reference period. Occurred 4.16 times during the 100-year design reference period. The results can provide theoretical basis for bridge fire resistance design and preventive measures.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：高等學(xué)校博士點(diǎn)專項(xiàng)基金(20110143110016) 武漢市科技攻關(guān)項(xiàng)目(201160923308)
【分類號(hào)】：U461.91;U447

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2012554