本文選題：橋梁工程 + 鋼筋混凝土��； 參考：《公路交通科技》2014年10期

【摘要】：開展了超載和氯離子侵蝕共同作用下RC梁的抗彎破壞試驗(yàn),研究了荷載等級對RC梁鋼筋銹蝕率、撓度以及剩余承載力的影響。首先,進(jìn)行無氯離子侵蝕作用梁的抗彎極限承載能力試驗(yàn),并基于規(guī)范對撓度的規(guī)定確定了RC梁超載狀態(tài)與正常使用荷載狀態(tài)之間的界限。在此基礎(chǔ)上,采用電化學(xué)的方法實(shí)現(xiàn)鋼筋的加速銹蝕,并進(jìn)行了正常使用荷載狀態(tài)及兩級超載作用下RC梁受氯離子侵蝕后的抗彎試驗(yàn)。結(jié)果表明,超載對鋼筋的腐蝕,撓度的增長有放大作用,對承載力的減小有著明顯的影響。實(shí)際工程中的結(jié)構(gòu)絕大多數(shù)都是承受荷載與腐蝕的共同作用,在對結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐久性評估時(shí),應(yīng)同時(shí)考慮以上兩種因素。
[Abstract]:The flexural failure tests of RC beams under the combined action of overload and chloride ion erosion were carried out, and the effects of load grade on the corrosion rate, deflection and residual bearing capacity of RC beams were studied. First, the ultimate flexural capacity of beams without chloride ion erosion is tested, and the boundary between the overloading state and the normal load state of RC beams is determined based on the deflection of the code. On this basis, the accelerated corrosion of steel bars was realized by electrochemical method, and the flexural tests of RC beams subjected to chloride ion erosion under normal service load and two-stage overload were carried out. The results show that the corrosion of steel bar and the increase of deflection can be magnified by overload and have obvious influence on the reduction of bearing capacity. Most of the structures in practical engineering are subjected to the combined action of load and corrosion. The above two factors should be taken into account when evaluating the durability of structures.
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院;橋梁工程湖南省高校重點(diǎn)試驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378081,51308073,51308071)
【分類號】：U446.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2002333