本文選題：隧道工程 + 盾構(gòu)襯砌��； 參考：《巖土工程學(xué)報(bào)》2014年03期

【摘要】：以某盾構(gòu)襯砌整環(huán)原型試驗(yàn)作為研究對(duì)象,利用提出的接頭和管片破壞指數(shù)對(duì)盾構(gòu)襯砌環(huán)的破壞機(jī)理進(jìn)行了研究,研究表明:①接頭破壞指數(shù)和管片破壞指數(shù)以及開裂彎矩等指標(biāo)可以對(duì)盾構(gòu)襯砌的實(shí)際受力狀態(tài)進(jìn)行追蹤,可以闡述、解釋盾構(gòu)襯砌環(huán)的破壞機(jī)理;②對(duì)于本文所依據(jù)的盾構(gòu)原型試驗(yàn)而言,盾構(gòu)襯砌環(huán)破壞歷程是由接頭開始開裂、管片開始開裂、首個(gè)管片塑性鉸形成、接頭開始屈服(接頭開始喪失承載力)、多個(gè)管片塑性鉸形成、整環(huán)承載力喪失等階段構(gòu)成;③多個(gè)塑性鉸的形成是導(dǎo)致盾構(gòu)環(huán)承載力喪失的直接原因,塑性鉸開始位置、發(fā)展順序取決于關(guān)鍵截面及其排序情況。
[Abstract]:In this paper , the damage mechanism of shield lining ring is studied by using a shield lining integral ring prototype test as the research object , and the damage mechanism of shield lining ring can be explained and explained by using the proposed joint and pipe fragment damage index . 鈶，

本文編號(hào)：2001013