本文選題：數(shù)值模擬 + 鐵路路基��； 參考：《公路工程》2014年04期

【摘要】：采用數(shù)值模擬的方法,分析了橋梁承臺(tái)基坑在施工過(guò)程中對(duì)緊鄰既有鐵路路基穩(wěn)定性的影響,指出鐵路路基沉降主要集中在鐵路路基下方及靠近開(kāi)挖面一側(cè),靠近基坑中部的路基沉降量要大于一側(cè)的沉降量,并提出緊鄰鐵路基坑的路基防治措施。其結(jié)論可為類似工程提供借鑒與參考。
[Abstract]:The influence of foundation pit of bridge cap on the stability of adjacent existing railway roadbed is analyzed by numerical simulation method. It is pointed out that the settlement of railway subgrade is mainly concentrated under the railway subgrade and near one side of the excavated surface. The settlement of subgrade near the middle of foundation pit is larger than that of one side, and the prevention and treatment measures of subgrade adjacent to railway foundation pit are put forward. The conclusions can be used for reference for similar projects.
【作者單位】： 湖南省高速公路管理局;
【分類號(hào)】：U445.55

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本文編號(hào)：1985495