發(fā)布時間：2018-06-05 12:27

  本文選題：出行時間 + 持續(xù)時間模型��； 參考：《系統(tǒng)管理學(xué)報》2014年01期

【摘要】：日出行時間是居民出行特征的重要分析指標(biāo)。圍繞家庭成員出行選擇的相互作用,構(gòu)造了基于Copula函數(shù)的二元持續(xù)時間模型,分析了夫婦倆的出行時間安排。研究用加速失效時間模型描述單個成員的日出行時間選擇,并通過Copula函數(shù)將夫婦倆的出行時間選擇納入同一模型,能準(zhǔn)確刻畫2個選擇之間的相互影響模式。將所建立的模型應(yīng)用于居民出行調(diào)查數(shù)據(jù),分析了夫妻各自出行時間投入與其個人及家庭的社會經(jīng)濟(jì)屬性、活動和出行特征之間的數(shù)量關(guān)系,以及存在于夫妻之間的相互影響模式。分析表明,夫妻倆人的出行時間安排存在顯著的相關(guān)關(guān)系,而各自的活動和出行之間存在派生和競爭關(guān)系,研究能部分反映個體的時間分配行為,對交通需求預(yù)測和管理有重要意義。
[Abstract]:Daily travel time is an important indicator of residents' travel characteristics. Based on the interaction of family members' travel choice, a binary duration model based on Copula function is constructed, and the travel time arrangement of the couple is analyzed. In this paper, the accelerated failure time model is used to describe the daily travel time choice of a single member, and the couple's trip time choice is incorporated into the same model by Copula function, which can accurately describe the interaction between the two choices. The model is applied to the residents' travel survey data, and the quantitative relationship between the travel time investment of husband and wife and the social and economic attributes, activities and travel characteristics of their individuals and families is analyzed. And the pattern of interaction between husband and wife. The analysis shows that the travel time arrangement of husband and wife has a significant correlation, while the relationship between their activities and trips is derived and competitive. The study can partly reflect the behavior of individual time distribution. It is of great significance to forecast and manage traffic demand.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;上海電機(jī)學(xué)院商學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51008190) 中國博士后科學(xué)基金資助項目(2012M520904,2013T60452) 上海電機(jī)學(xué)院重點學(xué)科建設(shè)項目(10XKJ01)
【分類號】：U491

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 張樹偉;姜克雋;劉德順;;城市客運交通的發(fā)展與能源消費——分析與情景模擬[J];城市問題;2006年09期

2 古杰;周素紅;閆小培;柴彥威;鄭重;;基于文獻(xiàn)引用關(guān)系和知識圖譜的時空關(guān)系研究熱點分析[J];地理科學(xué)進(jìn)展;2013年09期

3 鮮于建川;雋志才;;基于隨機(jī)邊界函數(shù)的出行時間分析[J];系統(tǒng)管理學(xué)報;2009年06期

4 雋志才;鮮于建川;;基于持續(xù)時間模型的日出行時間分析[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2010年04期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 張樹偉;基于一般均衡（CGE）框架的交通能源模擬與政策評價[D];清華大學(xué);2007年

2 鮮于建川;通勤者活動—出行選擇行為研究[D];上海交通大學(xué);2009年

3 欒琨;基于規(guī)則的出行路徑和出發(fā)時間選擇行為研究[D];吉林大學(xué);2013年

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 邵亞明,張秀媛;停車誘導(dǎo)對出行時間的影響分析[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2004年04期

2 司繼文,蒙堅玲,龔樸;國內(nèi)外期貨市場相關(guān)性研究[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(城市科學(xué)版);2004年04期

3 吳文靜;雋志才;;通勤者下班后非工作活動時間選擇決策行為[J];中國公路學(xué)報;2010年06期

4 鮮于建川;雋志才;;隨機(jī)邊界模型在出行時間分析中的應(yīng)用研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2010年06期

5 郭寒英;;突發(fā)事件下出行者行為時間特征研究[J];西華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年02期

6 種慶;常迎香;馬志鋒;;基于核方法的Copula函數(shù)的估計[J];南陽理工學(xué)院學(xué)報;2010年04期

7 王濤;楊孝寬;劉小明;;出行時間成本的測算方法及其影響因素分析[J];道路交通與安全;2006年04期

8 徐卓揆;劉德欽;林宗堅;;基于出行時間的緩沖區(qū)分析[J];測繪科學(xué);2008年04期

9 左大杰,王慈光;基于總出行時間最少的城市軌道交通站間距探討[J];鐵道運輸與經(jīng)濟(jì);2003年02期

10 郭鵬;徐瑞華;;基于引力場模型的城市軌道交通與城市發(fā)展的相關(guān)性[J];系統(tǒng)工程;2006年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 邵亞明;張秀媛;;停車巡游對出行時間的影響[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2004年

2 黃海軍;李毅;;一個排隊網(wǎng)絡(luò)中的動態(tài)用戶均衡出行路徑與出行時間選擇模型[A];Systems Engineering, Systems Science and Complexity Research--Proceeding of 11th Annual Conference of Systems Engineering Society of China[C];2000年

3 葉萍華;唐湘晉;;基于Copula方法的股票相關(guān)性分析[A];第十屆中國青年信息與管理學(xué)者大會論文集[C];2008年

4 邵克雄;郭斌;曾勇;;中國上市公司違約相關(guān)性度量方法研究[A];和諧發(fā)展與系統(tǒng)工程——中國系統(tǒng)工程學(xué)會第十五屆年會論文集[C];2008年

5 李妲;邵春福;孫壯志;姚廣錚;;節(jié)假日出行行為離散選擇模型研究[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年

6 曹志鵬;;一致風(fēng)險測度下的商業(yè)銀行資產(chǎn)配置效率研究[A];經(jīng)濟(jì)發(fā)展與管理創(chuàng)新--全國經(jīng)濟(jì)管理院校工業(yè)技術(shù)學(xué)研究會第十屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

7 卞長志;陸化普;;通行能力退化的高速公路定價模型研究[A];第六屆全國土木工程研究生學(xué)術(shù)論壇論文集[C];2008年

8 徐運保;陳奕播;;基于Copula函數(shù)的股市、房市與GDP相關(guān)性的實證分析[A];第三屆（2008）中國管理學(xué)年會論文集[C];2008年

9 黃海軍;李毅;;求解動態(tài)用戶均衡出行路徑與出行時間選擇模型的Swapping方法[A];Systems Engineering, Systems Science and Complexity Research--Proceeding of 11th Annual Conference of Systems Engineering Society of China[C];2000年

10 潘海嘯;王曉博;;動遷居民的出行特征及其對社會分異和宜居水平的影響[A];城市規(guī)劃和科學(xué)發(fā)展——2009中國城市規(guī)劃年會論文集[C];2009年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者　孟為;2010年市區(qū)停車要“一車一位”[N];北京日報;2006年

2 通訊員 賀柏良邋王立忠;紹興大城市公交新藍(lán)圖繪就[N];紹興日報;2007年

3 記者 錢怡;蘇州最寬車道通車[N];蘇州日報;2008年

4 記者 蔣悅飛邋實習(xí)生 楊海濤 通訊員 楊麗媛;線路牌印時刻表 何時發(fā)車好清晰[N];廣州日報;2008年

5 何勇海;剔除堵車的出行時間太荒謬[N];廣州日報;2011年

6 王野峰　記者 劉麗芳;我市城鎮(zhèn)居民上班出行時間不到20分[N];齊齊哈爾日報;2010年

7 記者 祁正華;福州赴臺游最低3980元[N];福州日報;2009年

8 記者 孫鐵軍 通訊員 李航;港城新增到北京航線[N];連云港日報;2009年

9 記者　高亞平;我市十措施方便居民往來港澳[N];西安日報;2006年

10 記者 童曙泉;5年建成“1—1—2”交通圈[N];北京日報;2011年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王愛華;股票多/空型對沖基金定價模型修正研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

2 況愛武;基于可靠性的城市交通網(wǎng)絡(luò)分析[D];長沙理工大學(xué);2012年

3 何海鷹;基于Copula理論的信用風(fēng)險研究[D];廈門大學(xué);2009年

4 許良;基于可靠性分析的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題研究[D];北京交通大學(xué);2006年

5 焦慶;依據(jù)運行趨勢的中國股市量價關(guān)系研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

6 馮謙;信用風(fēng)險測度和信用衍生產(chǎn)品定價[D];上海交通大學(xué);2006年

7 張威;中國銀行監(jiān)管的問題與對策研究[D];天津財經(jīng)大學(xué);2008年

8 李徐;流動性風(fēng)險與市場風(fēng)險的集成風(fēng)險度量研究[D];復(fù)旦大學(xué);2008年

9 趙麗琴;基于Copula函數(shù)的金融風(fēng)險度量研究[D];廈門大學(xué);2009年

10 戰(zhàn)雪麗;基于Copula理論的多金融資產(chǎn)定價與風(fēng)險測度[D];天津大學(xué);2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 蔣益娟;基于歷史車輛軌跡數(shù)據(jù)的出行時間預(yù)測分析[D];華東師范大學(xué);2013年

2 顧典;旅客出行時間節(jié)省價值的研究[D];上海海事大學(xué);2004年

3 姜玲;城市交通出行時間波動性的價值評估研究[D];南京理工大學(xué);2013年

4 杜光;基于SP調(diào)查的城市公共交通出行時間價值研究[D];北京交通大學(xué);2010年

5 吳楊;通勤日活動—出行時間預(yù)測模型研究[D];吉林大學(xué);2013年

6 龍輝;基于Copula的違約相關(guān)性度量研究[D];吉林大學(xué);2007年

7 田雷;Copula函數(shù)在精算數(shù)學(xué)中的應(yīng)用[D];新疆大學(xué);2008年

8 刁心薇;Copula函數(shù)的非參數(shù)估計方法[D];吉林大學(xué);2005年

9 鄧宇菁;信息引導(dǎo)下的交通出行時間價值研究[D];長沙理工大學(xué);2011年

10 趙偉濤;通勤出行時間價值模型研究[D];北京交通大學(xué);2013年

，

本文編號：1981986