發(fā)布時間：2018-06-03 12:42

  本文選題：渝萬鐵路 + 客運專線��； 參考：《鐵道建筑》2014年04期

【摘要】：鐵路建設(shè)施工中,隧道施工的安全質(zhì)量控制已作為重中之重,而淺埋隧道施工存在更多的安全風(fēng)險。渝萬鐵路客運專線長壽至梁平段大部分隧道為淺埋隧道,如按常規(guī)隧道開挖方法,則存在很大安全隱患。通過超前地質(zhì)預(yù)報、初支加強、監(jiān)控量測、仰拱及二襯及時跟進等施工措施,取得了良好效果,可供類似隧道施工借鑒與參考。
[Abstract]:In railway construction, the safety quality control of tunnel construction is the most important, but there are more safety risks in shallow tunnel construction. Most of the tunnels in the section from Changshou to Liangping of Yu-Wan railway passenger dedicated line are shallow buried tunnels. Through the construction measures such as advance geological forecast, initial support strengthening, monitoring and measurement, inverted arch and second lining timely follow-up, good results have been obtained, which can be used for reference and reference in similar tunnel construction.
【作者單位】： 渝萬鐵路有限責(zé)任公司;鐵科院(北京)工程咨詢有限公司;
【基金】：重慶市科技計劃項目(CSTC2012GG-YYJS30002)
【分類號】：U455.4

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 戴俊;;松散破碎地層隧道管棚超前支護技術(shù)應(yīng)用研究[J];建井技術(shù);2010年05期

2 楊大喜;;蹬嶺崗隧道超前支護技術(shù)研究[J];黑龍江交通科技;2015年05期

【相似文獻】

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相關(guān)重要報紙文章 前2條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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本文編號：1972816