發(fā)布時(shí)間：2018-06-03 01:11

  本文選題：斜拉橋 + 臺(tái)風(fēng)“海葵”��； 參考：《橋梁建設(shè)》2014年04期

【摘要】：為給大跨度斜拉橋的抗風(fēng)設(shè)計(jì)提供參考,以蘇通長江公路大橋(主跨1 088m的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋)為研究對(duì)象,利用結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集的臺(tái)風(fēng)"�？�"全過程風(fēng)環(huán)境和結(jié)構(gòu)振動(dòng)數(shù)據(jù),采用頻譜分析和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行了該橋風(fēng)致抖振響應(yīng)的實(shí)測(cè)研究。研究結(jié)果表明,該橋斜拉索和主梁的抖振加速度RMS值總體上隨風(fēng)速的增大而增大;就本次實(shí)測(cè)而言,該橋主梁和斜拉索的抖振加速度響應(yīng)在風(fēng)速大于15m/s時(shí)陡然增大,值得引起注意;與其他斜拉橋相比,該橋斜拉索在臺(tái)風(fēng)下的抖振響應(yīng)較小,驗(yàn)證了其減振措施的有效性。
[Abstract]:In order to provide reference for the wind-resistant design of long-span cable-stayed bridge, the Sutong Yangtze River Highway Bridge (the steel box girder cable-stayed bridge with two towers and two cable planes with main span of 1088m) is taken as the research object. Based on the wind environment and structural vibration data of typhoon sea anemone collected by structural health monitoring system, the wind induced buffeting response of the bridge was studied by spectrum analysis and mathematical statistics. The results show that the buffeting acceleration (RMS) of the cable and girder increases with the increase of wind speed, and the buffeting acceleration response of the main girder and cable increases steeply when the wind speed is greater than 15m/s. Compared with other cable-stayed bridges the buffeting response of the cable-stayed cables in this bridge is smaller than that of other cable-stayed bridges which verifies the effectiveness of the damping measures.
【作者單位】： 東南大學(xué)混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;江蘇省交通科學(xué)研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378111) 霍英東青年教師基金應(yīng)用研究項(xiàng)目(142007) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃(NCET-13-0128) 江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2011Y03)~~
【分類號(hào)】：U448.27

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 孫萍;郭世永;劉揚(yáng);;吊籃桁架的有限元分析與實(shí)測(cè)研究[J];煤礦機(jī)械;2006年08期

2 陳波;鄭瑾;王建平;;橋梁結(jié)構(gòu)溫度效應(yīng)研究進(jìn)展[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2010年24期

3 陳永恒;王殿海;陶志興;;無物理隔離路段機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車速度特性研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2009年05期

4 陶奇;廖海黎;李明水;徐洪濤;;大跨斜拉橋主梁斷面氣動(dòng)導(dǎo)納的實(shí)測(cè)研究[J];空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào);2010年06期

5 陶奇;廖海黎;李明水;鮮榮;;蘇通長江大橋主梁斷面三分力系數(shù)的雷諾數(shù)效應(yīng)[J];實(shí)驗(yàn)流體力學(xué);2010年02期

6 朱贊成,華淵,連俊英,周太全,宋衛(wèi)東;軟巖隧道變形數(shù)值模擬與實(shí)測(cè)研究[J];鐵道建筑;2004年11期

7 程知言;鄧玲;周建華;;上海某隧道人工地層凍結(jié)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究[J];探礦工程(巖土鉆掘工程);2007年08期

8 劉聯(lián)偉;;巖土工程博士學(xué)位獲得者簡介[J];巖土工程學(xué)報(bào);2009年09期

9 沈典棟;王解軍;;連續(xù)剛構(gòu)橋箱形墩與箱梁溫度場(chǎng)實(shí)測(cè)研究[J];公路工程;2011年04期

10 劉明;李明水;毛優(yōu)達(dá);王騎;;西堠門大橋強(qiáng)風(fēng)特性、位移和橋面壓力實(shí)測(cè)研究[J];公路;2009年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前7條

1 廖海黎;李明水;;大跨度橋梁施工階段抗風(fēng)性能現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究[A];第十四屆全國結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（中冊(cè)）[C];2009年

2 王浩;李愛群;焦�？�;李杏平;謝靜;;強(qiáng)(臺(tái))風(fēng)作用下大跨度懸索橋抖振響應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究[A];第十四屆全國結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（中冊(cè)）[C];2009年

3 司翔宇;楊平;邵光輝;鄭加柱;夏江濤;;隧道盾構(gòu)施工參數(shù)對(duì)地表沉降影響的實(shí)測(cè)研究[A];第二屆全國環(huán)境巖土工程與土工合成材料技術(shù)研討會(huì)論文集（二）[C];2008年

4 程知言;;上海某隧道人工地層凍結(jié)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究[A];加強(qiáng)地質(zhì)工作促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展——2007年華東六省一市地學(xué)科技論壇論文集[C];2007年

5 余德舉;孫利民;董學(xué)武;;大跨度斜拉橋拉索阻尼器減振效果實(shí)測(cè)研究[A];第六屆全國土木工程研究生學(xué)術(shù)論壇論文集[C];2008年

6 董越鵬;朱繼文;周松;黃醒春;;盾構(gòu)施工過程深層土體水平位移實(shí)測(cè)研究[A];第六屆全國土木工程研究生學(xué)術(shù)論壇論文集[C];2008年

7 張凱山;宋寧;第寶鋒;;談建立城市特征駕駛工況的必要性[A];四川省環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)二0一一年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 劉聯(lián)偉;復(fù)合地層中盾構(gòu)法建設(shè)地鐵地表沉降規(guī)律研究[D];中國礦業(yè)大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 王杰;盾構(gòu)進(jìn)出洞水泥土加固后水平凍結(jié)溫度場(chǎng)研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2012年

2 賈璐;瀝青路面高溫溫度場(chǎng)數(shù)值分析和實(shí)驗(yàn)研究[D];湖南大學(xué);2005年

3 張翔宇;人工凍結(jié)水泥土改良法抑制凍脹技術(shù)研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2013年

4 肖巧林;高填路堤軟土地基沉降的研究[D];長安大學(xué);2005年

，

本文編號(hào)：1970890