本文選題：世紀(jì)末 + 中朝貿(mào)易　； 參考：《中州學(xué)刊》2014年03期

【摘要】：隨著1882年《中朝商民水陸貿(mào)易章程》的簽訂,中國和朝鮮兩國間封禁200余年的海上貿(mào)易得以開辟。及至甲午戰(zhàn)前,中朝海上貿(mào)易得到了長足的發(fā)展。然而與日本在朝鮮近海的航運(yùn)力量相比,中國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展不僅緩慢,而且力量薄弱。航運(yùn)力量的不足,不僅使中國在與日本爭奪朝鮮近海商業(yè)制海權(quán)的競爭中失利,而且也使華商在與日商的貿(mào)易競爭中處于十分不利的地位,成為中朝貿(mào)易始終落后于日朝貿(mào)易的重要原因之一。
[Abstract]:With the signing of the trade association of China and the North Korea in 1882, the maritime trade between China and Korea was opened for more than 200 years. The maritime trade of China and the DPRK had been greatly developed before the Sino Japanese war. However, compared with the Japanese shipping power in the North Korea, the development of the Chinese shipping industry was not only slow but also weak in its strength. The lack of strength not only made China lost the competition in the competition with Japan for the maritime rights of the coastal waters of the North Korea, but also made the Chinese businessmen in a very unfavorable position in the trade competition with Japanese businessmen and became one of the important reasons for China and the DPRK's trade behind the Japanese trade.
【作者單位】： 復(fù)旦大學(xué)國際關(guān)系與公共事務(wù)學(xué)院;
【分類號】：F552.9;F553.13;K25

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1968175