本文選題：道路工程 + 震陷變形�。� 參考：《公路交通科技》2014年12期

【摘要】：采用動(dòng)三軸試驗(yàn)研究了循環(huán)動(dòng)荷載下煤矸石路基震陷變形特性,依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果建立了圍壓、動(dòng)荷載幅值因素下煤矸石震陷變形公式,并采用有限差分程序分析了煤矸石路基的地震響應(yīng)特性。結(jié)果表明:煤矸石試樣軸向累積應(yīng)變的對(duì)數(shù)值與動(dòng)荷載幅值成正比;煤矸石路基在隨機(jī)地震荷載作用下,路肩會(huì)出現(xiàn)剪切帶,產(chǎn)生滑坡現(xiàn)象,且隨著地震荷載強(qiáng)度的增加而變得嚴(yán)重;其路面殘余變形呈兩邊大,中間小的情形,這與車輛動(dòng)荷載作用下的路面沉降規(guī)律不同,為煤矸石應(yīng)用于路基工程的抗震設(shè)計(jì)提供了一定的參考。
[Abstract]:The dynamic triaxial test was used to study the deformation characteristics of coal gangue roadbed under cyclic dynamic load. Based on the test results, the deformation formula of coal gangue was established under the factors of confining pressure and amplitude of dynamic load. The seismic response characteristics of coal gangue subgrade are analyzed by finite difference program. The results show that the logarithmic value of axial cumulative strain of coal gangue specimen is proportional to the amplitude of dynamic load, and the shear band will appear on the roadshoulder of gangue roadbed under the action of random earthquake load, and the phenomenon of landslide will occur. With the increase of the seismic load intensity, the residual deformation of the pavement becomes more and more serious, which is different from the law of pavement settlement under the action of vehicle dynamic load, and the residual deformation of the pavement is large on both sides and small in the middle. It provides a certain reference for the application of coal gangue in the seismic design of subgrade engineering.
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51274111) 遼寧省教育廳基金項(xiàng)目(L2013137)
【分類號(hào)】：U416.1

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1946918