本文選題：低承臺(tái)群樁 + 地下水位下降��； 參考：《地下空間與工程學(xué)報(bào)》2016年06期

【摘要】：對(duì)滬杭城際高鐵某橋墩低承臺(tái)群樁樁基在承臺(tái)上部加載及地下水位下降導(dǎo)致的沉降特性進(jìn)行了研究,并對(duì)樁-土摩擦系數(shù)和群樁的樁間距對(duì)群樁沉降影響進(jìn)行了分析。地下水位下降對(duì)群樁的影響機(jī)理分析表明:群樁周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)的水位下降土體所受浮力消失是導(dǎo)致樁體受到向下附加摩阻力及群樁附加沉降的起因;樁-土摩擦系數(shù)增大時(shí),降水導(dǎo)致的樁體最大附加軸力出現(xiàn)位置深度越淺,因此,樁體受到向上附加摩阻力的區(qū)段長(zhǎng)度越大,樁端的附加荷載與附加沉降越小;樁間距增大時(shí),水位下降導(dǎo)致的樁體附加壓縮量越大,同時(shí)樁端的附加荷載與附加沉降也越大。
[Abstract]:In this paper, the settlement characteristics of pile group foundation of a bridge pier with low cap caused by loading on the top of pile cap and lowering of underground water level are studied, and the influence of pile-soil friction coefficient and pile spacing of pile group on pile group settlement is analyzed. The analysis of the influence mechanism of the drop of groundwater level on pile group shows that the decrease of water level around pile group and the disappearance of buoyancy of soil are the causes of pile body subjected to downward additional friction and additional settlement of pile group, and when the friction coefficient between pile and soil increases, The shallower the depth of the maximum additional axial force caused by precipitation, therefore, the greater the length of the section where the pile is subjected to the upward additional friction, the smaller the additional load and additional settlement at the pile end are, and when the pile spacing increases, The larger the additional compression caused by the drop of water level, the greater the additional load and settlement at the end of the pile.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院;內(nèi)蒙古科技大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院;華東交通大學(xué)鐵路環(huán)境振動(dòng)與噪聲教育部工程研究中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51608200)
【分類號(hào)】：U443.15

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本文編號(hào)：1944335