本文關(guān)鍵詞：基于木桶理論的公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第１６卷第３期

中

國(guó)公路

學(xué)報(bào)

Ｖ０１．１６

Ｎｏ．３

２００３年７月

ＣｈｉｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉｇｈｗａｙａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔ

Ｊｕｌｙ２００３

文章編號(hào)：１００１

７３７２（２００３】０３—００７７—０６

基于木桶理論的公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性研究

周偉１，馬書(shū)紅ｚ

（１．交通部科學(xué)研究院，北京

１０００２９；２．長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，陜西西安７１００６４）

摘要：從公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性的基本概念出發(fā)，提出了公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性分析的

基本理論

木桶理論。在此基礎(chǔ)上，相應(yīng)于木桶理論，構(gòu)建了由主體指標(biāo)和補(bǔ)充指標(biāo)組成的公路

交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，井提出了與之相應(yīng)的適應(yīng)性綜合評(píng)價(jià)方法——改進(jìn)的灰色關(guān)聯(lián)度綜合評(píng)價(jià)法。最后結(jié)合天津市和陜西省的公路發(fā)展情況，介紹了該理論、方法在區(qū)域公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性分析中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：交通工程；綜合評(píng)價(jià)；木桶理論；適應(yīng)性；指標(biāo)體系中圖分類(lèi)號(hào)：Ｕ４９１

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Ａ

Ａｄａｐｔａｂｉｌｉｔｙｓｔｕｄｙｂａｓｅｄ

ｏｎ

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ｈｉｇｈｗａｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄ

ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ

ＺＨＯＵＷｅｉｌ，ＭＡＳｈｕ—ｈｏｎ９２

（１

ＣＡＴＳ．Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００２９，Ｃｈｉｎａ；２．Ｓｃｈｏｏｌｏｆｔｌｉｇｈｗａｙ，Ｃｈａｎｇ７ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｔＸｉ’ａｎ７１００６４，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：

Ｏｎ

ｔｈｅ

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ｔｈｅｃｏｎｃｅｐｔ

ｏｆｔｈｅ

ａｄａｐｔａｂｉｌｉｔｙｏｆ

ｈｉｇｈｗａｙ

ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ

ａｎｄ

ｅｃｏｎｏｍｉｅｓ，ａｕｔｈｏｒｓｐｒｏｐｏｓｅ

ｔｈｅ

ｂａｓｉｃ

ｔｈｅｏｒｙｏｆ

ａｄａｐｔａｂｉｌｉｔｙ

ａｎａｌｙｓｉｓ—ｂａｒｒｅｌｔｈｅｏｒｙ．Ｔｈｅｎ，

ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔＯ

ｔｈｅｂａｒｒｅｌｔｈｅｏｒｙ，ａｕｔｈｏｒｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｓｙｓｔｅｍｍａｄｅｏｆｍａｉｎ

ｉｎｄｅｘｅｓ

ａｎｄ

ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙｉｎｄｅｘｅｓ．Ｂｅｓｉｄｅｓ，ａｕｔｈｏｒｓ

ａｌｓｏｉｎｔｒｏｄｕｃｅ

ｔｈｅ

ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ

ｅｖａｌｕａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｈｉｇｈｗａｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄｅｃｏｎｏｍｉｃｓａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏ

ｔｈｅｂａｒｒｅｌ

ｔｈｅｏｒｙ——ｔｈｅ

ｉｍｐｒｏｖｅｄｍｅｔｈｏｄｏｆｇｒｅｙｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ

ｄｅｇｒｅｅ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ

ｔｏ

ｈｉｇｈｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄ

ｅｃｏｎｏｍｉｃｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｎＴｉａｎｊｉｎａｎｄＳｈａａｎｘｉｐｒｏｖｉｎｃｅ，ａｕｔｈｏｒｓｄｉｓｃｕｓｓｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｏｒｉｅｓａｎｄｍｅｔｈｏｄｓｏｆａｄａｐｔａｂｉｌｉｔｙａｎａｌｙｓｉｓ．

Ｋｅｙ

ｗｏｒｄｓ：ｔｒａｆｆｉｃｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎ；ｂａｒｒｅｌｔｈｅｏｒｙ；ａｄａｐｔａｂｉｌｉｔｙ；ｉｎｄｅｘ

ｓｙｓｔｅｍ

０引言

設(shè)與發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題與不足，明確今后公路交通的發(fā)展思路、發(fā)展目標(biāo)和建設(shè)重點(diǎn)，促進(jìn)公路交

近年來(lái)，，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的公路通與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公路交通的現(xiàn)代化和可交通事業(yè)也有了很大的進(jìn)步，其嚴(yán)重滯后的局面已持續(xù)發(fā)展等具有十分重要的意義。具體到中國(guó)現(xiàn)階

有所緩解，但整體上仍處于逐步由“滯后型”向“適應(yīng)

段而言，公路交通如何與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段、發(fā)展

型”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期和攻堅(jiān)階段，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，水平相適應(yīng)，與交通需求相適應(yīng)，今后公路的發(fā)展應(yīng)

公路交通的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。分析和研究公路交通采取什么樣的措施，公路交通應(yīng)發(fā)展到一個(gè)什么樣與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性的基本理論、方法及其應(yīng)用，對(duì)于的水平，公路建設(shè)需要多少投資，路網(wǎng)需要達(dá)到什么

把握公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)程度，找出公路建

樣的規(guī)模才能與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)等問(wèn)題，正是

收稿日期：２００２—０９—２３

１乍者筒介：周偉【１９５９）．男．陜西洛南人，交通部科學(xué)研究院教授，工學(xué)博士

萬(wàn)　

方數(shù)據(jù)

  本文關(guān)鍵詞：基于木桶理論的公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。