發(fā)布時間：2018-05-26 23:04

  本文選題：斜拉索 + 更換��； 參考：《中外公路》2014年01期

【摘要】：在不中斷交通情況下進(jìn)行斜拉索更換施工時,行車效應(yīng)的影響性與運營狀態(tài)有較大差異,為了確定合理的交通限制措施,需要對重載車輛在不同車速下的橋跨結(jié)構(gòu)反應(yīng)進(jìn)行分析。該文采用基于直接積分法的時程分析技術(shù),以某換索斜拉橋為工程背景,分析了控制性載重車輛在不同車速下行車對橋跨結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng),指出在斜拉索卸除的情況下,行車時的沖擊效應(yīng)相比運營狀態(tài)下有較明顯增大,而行車引起的結(jié)構(gòu)反應(yīng)時程曲線的峰值并非隨車速增大而增大;因此,施工控制中需要根據(jù)具體橋梁情況確定適用的沖擊系數(shù)和限制車速。
[Abstract]:When cable-stayed cable replacement is carried out without interruption of traffic, there is a great difference between the influence of driving effect and the operation state. In order to determine the reasonable traffic restriction measures, It is necessary to analyze the cross-structure response of heavy duty vehicles at different speeds. In this paper, the time history analysis technology based on direct integration method is used to analyze the effect of controlled load vehicles on the bridge span structure under different speeds, and it is pointed out that under the condition of cable unloading, the effect of traffic on bridge span structure is analyzed under the engineering background of a cable-changing cable-stayed bridge. The impact effect of driving is more obvious than that under operation, and the peak value of structural response time curve caused by driving does not increase with the increase of vehicle speed. In construction control, it is necessary to determine the applicable impact coefficient and speed limit according to the specific bridge conditions.
【作者單位】： 長沙理工大學(xué);武漢二航路橋特種工程有限責(zé)任公司;
【分類號】：U445.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1939297