本文關(guān)鍵詞：交通指路標(biāo)志信息量與視認(rèn)性關(guān)系，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

1)  indicator light

指路燈

1.

While playing the roles of knowledge depot and guide in knowledge innovation, the libraries also play the roles of the instructor of specialty courses, the big classroom of non-specialty courses and the indicator light of being an uprigh.

高校圖書(shū)館在知識(shí)創(chuàng)新中發(fā)揮著知識(shí)庫(kù)和向?qū)У淖饔?;在知識(shí)傳播中 ,發(fā)揮著專業(yè)課的輔導(dǎo)員、非專業(yè)課的大課堂和怎樣做人的指路燈的作

2)  guide

指路

3)  guiding plate

指路牌

1.

Through research into the features of the structure and loads about the guiding plate,the structures and its capacity of fighting a wind is analyzed by ANSYS,and its strength、stability and kinetical natures obtainedThe guiding plate`s structure is redesigned unedr certain conditions,a new guiding plate obtained which is safe and economy.

通過(guò)研究路面交通指示牌的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和載荷,利用ANSYS對(duì)結(jié)構(gòu)及其抗風(fēng)性能進(jìn)行了分析,得到了指路牌的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和動(dòng)力學(xué)特征。

4)  guide sign

指路標(biāo)志

1.

Relationship between information quantity and visual cognition of traffic guide sign;

交通指路標(biāo)志信息量與視認(rèn)性關(guān)系

2.

Besides the general management functions,all the guide signs for scenic spots can be determined by the computer automatically in this system.

該系統(tǒng)在具備旅游景點(diǎn)信息查詢和管理的功能基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成旅游景點(diǎn)指路標(biāo)志的功能。

3.

Straying index was adopted to evaluate quantitatively the effect of planning scheme of guide sign s installation to reduce the cost of transportation,help road users make better route choice,and improve the conditions that guide sign planning in the past was done qualitatively more than quantitatively,limited to single junction and subject to individual experience of the planner.

為了克服指路標(biāo)志設(shè)置中過(guò)于依賴個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、以定性為主、定量為輔、局限于單個(gè)交叉口的設(shè)置與評(píng)價(jià)的缺陷,從指路標(biāo)志影響用戶的路徑選擇及行駛阻抗這一角度出發(fā),采用偏離指數(shù)來(lái)衡量指路標(biāo)志設(shè)置方案的合理性和有效性,提出了一個(gè)可獲得最優(yōu)的指路標(biāo)志設(shè)置方案的優(yōu)化模型。

5)  direction sign

指路信息

6)  road guide sign

指路標(biāo)志

1.

Research and application on data model of road guide sign system based on road network topology;

基于路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的指路標(biāo)志標(biāo)識(shí)系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型的研究與應(yīng)用

2.

The content of road guide signs was categorized into guide sign items,which were further classified into 3 categories: state signs,connection signs and direction signs.

將指路標(biāo)志劃分為各種路標(biāo)指示項(xiàng)。

3.

Three intersection functions,such as adjacent node set,node-arc angle set and connected node set,were presented,and based on the shortest path method proposed by Dijkstra,a road guide sign model was built by using the intersection functions.

結(jié)合路網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),定義了用于確定指路標(biāo)志的狀態(tài)函數(shù)集,給出了3個(gè)描述路網(wǎng)拓?fù)涮卣鞯慕徊婵诤瘮?shù):鄰近結(jié)點(diǎn)集、結(jié)點(diǎn)-弧段夾角集和連通結(jié)點(diǎn)集,基于Dijkstra最短路徑的思想,運(yùn)用交叉口函數(shù)建立了城鎮(zhèn)指路標(biāo)志的標(biāo)識(shí)模型:以待標(biāo)識(shí)城鎮(zhèn)為中心,在城鎮(zhèn)的影響區(qū)域內(nèi),通過(guò)向外搜索交叉口鄰近結(jié)點(diǎn)集來(lái)確定指路標(biāo)志的設(shè)置,并使每個(gè)結(jié)點(diǎn)上標(biāo)識(shí)的路徑都是最優(yōu)的。

參考詞條

交通指路標(biāo)志  指路標(biāo)志標(biāo)識(shí)  指路標(biāo)識(shí)項(xiàng)系數(shù)  間接通達(dá)指路標(biāo)志  "指路標(biāo)志,導(dǎo)向標(biāo)志"  城市交通計(jì)算機(jī)指路系統(tǒng)  文案創(chuàng)作  行為宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué) 

補(bǔ)充資料：路燈

    　　在道路沿線設(shè)置的固定照明燈具。設(shè)置路燈是為了幫助道路使用者識(shí)別路面上有否障礙物，預(yù)知前進(jìn)方向，提高道路交通的安全性和舒適性。由于車輛駕駛員和行人對(duì)道路照明的要求有明顯差別，因此，路燈習(xí)慣上可分為主要用于各類車行道照明的道路燈和主要用于商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)步行街照明的街路燈（包括街頭綠化區(qū)的庭園燈）。路燈所用電光源有普通白熾燈、管狀熒光燈、低壓鈉燈、熒光高壓汞燈和高壓鈉燈等。由于道路照明只需要辨認(rèn)障礙物的輪廓而不需要辨認(rèn)顏色，加上高壓鈉燈發(fā)出的金黃色光線比其他光源的光線更容易讓駕駛員發(fā)現(xiàn)前方的障礙，因此發(fā)光效率高的高壓鈉燈越來(lái)越普遍地用作道路燈。
　　
　　簡(jiǎn)史 17世紀(jì)中期之前,世界上還沒(méi)有路燈。人們夜間外出只能隨身攜帶照明器具。1669年,荷蘭人J.vander海登發(fā)明了專門適用于道路照明的油燈，并第一次在他的家鄉(xiāng)阿姆斯特丹(Amsterdam)使用。隨后的50年中,世界上絕大部分主要城市都陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了道路照明。從1810年起，煤氣燈以其燃料便宜、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)很快地在城鎮(zhèn)道路中占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。1844年法國(guó)巴黎協(xié)和廣場(chǎng)上第一次裝上了試驗(yàn)性的碳弧燈。1879年,美國(guó)人C.F.布拉什研制成實(shí)用的碳弧路燈，在美國(guó)克利夫蘭(Cleve-land)正式投入使用，并很快在其他城市得到推廣，由此開(kāi)始了路燈使用電光源的歷史。以后,隨著電光源的發(fā)展,特別是高強(qiáng)度氣體放電燈的問(wèn)世和人類對(duì)道路照明要求的不斷提高，路燈不論是在結(jié)構(gòu)上還是在控光性能上都有了很大的發(fā)展。
　　
　　分類 　路燈通常按發(fā)出光線的形狀來(lái)劃分種類。具體劃分方法,國(guó)際照明委員會(huì)（CIE）建議按投射、擴(kuò)展、控制 3項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行。①投射。表示燈具發(fā)出的光線沿道路縱向的擴(kuò)散程度,分為短、中、長(zhǎng)3種。②擴(kuò)展。表示燈具發(fā)出的光線在道路橫向的擴(kuò)散程度，分為窄、一般、寬 3種。③控制。表示燈具控制眩光的程度，分為有限、中等、嚴(yán)格3種。
　　
　　路燈的安裝方式有托架式、高挑式、直桿式、懸索式和吸壁式等幾種（見(jiàn)圖）。
　　
　　
　　基本要求 　包括：①外殼防護(hù)等級(jí)。要求密閉式路燈為IP54，敞開(kāi)式為IPX3。②機(jī)械機(jī)構(gòu)。應(yīng)包括在各種城市環(huán)境中能保護(hù)燈內(nèi)光學(xué)和電氣部件的外殼和附屬結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)光源發(fā)光中心位置的燈座調(diào)節(jié)架，改變燈具安裝方式的支撐結(jié)構(gòu)和操作方便、有效的密封結(jié)構(gòu)。③照明性能。在沿車輛行駛方向的道路上，要求亮度比較均勻，使駕駛員容易在這一均勻背景上看清前方呈現(xiàn)的暗或亮的障礙物。因此，道路燈的光分布和布置方式應(yīng)結(jié)合路面材料的反射性能，有比較嚴(yán)格的要求。照明性能還要求，限制在行車時(shí)對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生眩光的方向上的光線強(qiáng)度;在彎道、坡道等比較復(fù)雜的道路條件下,應(yīng)能滿足視覺(jué)引導(dǎo)的要求，起標(biāo)志作用。
　　
　　街路燈設(shè)置在步行為主、車速不高的街道上，安裝高度較低。出于維護(hù)治安和進(jìn)行社交活動(dòng)的需要，街路燈應(yīng)比道路燈有較多的向上光通量，以提高環(huán)境的空間亮度；有時(shí)還要考慮光源的顯色性。為了與周圍的環(huán)境氣氛協(xié)調(diào)一致，街路燈還要考慮造型美觀。
　　

說(shuō)明：補(bǔ)充資料僅用于學(xué)習(xí)參考，，請(qǐng)勿用于其它任何用途。

  本文關(guān)鍵詞：交通指路標(biāo)志信息量與視認(rèn)性關(guān)系，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。