本文關(guān)鍵詞：交通指路標(biāo)志信息量與視認(rèn)性關(guān)系，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

1)  indicator light

指路燈

1.

While playing the roles of knowledge depot and guide in knowledge innovation, the libraries also play the roles of the instructor of specialty courses, the big classroom of non-specialty courses and the indicator light of being an uprigh.

高校圖書館在知識創(chuàng)新中發(fā)揮著知識庫和向?qū)У淖饔?;在知識傳播中 ,發(fā)揮著專業(yè)課的輔導(dǎo)員、非專業(yè)課的大課堂和怎樣做人的指路燈的作

2)  guide

指路

3)  guiding plate

指路牌

1.

Through research into the features of the structure and loads about the guiding plate,the structures and its capacity of fighting a wind is analyzed by ANSYS,and its strength、stability and kinetical natures obtainedThe guiding plate`s structure is redesigned unedr certain conditions,a new guiding plate obtained which is safe and economy.

通過研究路面交通指示牌的結(jié)構(gòu)特點和載荷,利用ANSYS對結(jié)構(gòu)及其抗風(fēng)性能進行了分析,得到了指路牌的強度、穩(wěn)定性和動力學(xué)特征。

4)  guide sign

指路標(biāo)志

1.

Relationship between information quantity and visual cognition of traffic guide sign;

交通指路標(biāo)志信息量與視認(rèn)性關(guān)系

2.

Besides the general management functions,all the guide signs for scenic spots can be determined by the computer automatically in this system.

該系統(tǒng)在具備旅游景點信息查詢和管理的功能基礎(chǔ)上,實現(xiàn)了由計算機自動生成旅游景點指路標(biāo)志的功能。

3.

Straying index was adopted to evaluate quantitatively the effect of planning scheme of guide sign s installation to reduce the cost of transportation,help road users make better route choice,and improve the conditions that guide sign planning in the past was done qualitatively more than quantitatively,limited to single junction and subject to individual experience of the planner.

為了克服指路標(biāo)志設(shè)置中過于依賴個人經(jīng)驗、以定性為主、定量為輔、局限于單個交叉口的設(shè)置與評價的缺陷,從指路標(biāo)志影響用戶的路徑選擇及行駛阻抗這一角度出發(fā),采用偏離指數(shù)來衡量指路標(biāo)志設(shè)置方案的合理性和有效性,提出了一個可獲得最優(yōu)的指路標(biāo)志設(shè)置方案的優(yōu)化模型。

5)  direction sign

指路信息

6)  road guide sign

指路標(biāo)志

1.

Research and application on data model of road guide sign system based on road network topology;

基于路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的指路標(biāo)志標(biāo)識系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型的研究與應(yīng)用

2.

The content of road guide signs was categorized into guide sign items,which were further classified into 3 categories: state signs,connection signs and direction signs.

將指路標(biāo)志劃分為各種路標(biāo)指示項。

3.

Three intersection functions,such as adjacent node set,node-arc angle set and connected node set,were presented,and based on the shortest path method proposed by Dijkstra,a road guide sign model was built by using the intersection functions.

結(jié)合路網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),定義了用于確定指路標(biāo)志的狀態(tài)函數(shù)集,給出了3個描述路網(wǎng)拓?fù)涮卣鞯慕徊婵诤瘮?shù):鄰近結(jié)點集、結(jié)點-弧段夾角集和連通結(jié)點集,基于Dijkstra最短路徑的思想,運用交叉口函數(shù)建立了城鎮(zhèn)指路標(biāo)志的標(biāo)識模型:以待標(biāo)識城鎮(zhèn)為中心,在城鎮(zhèn)的影響區(qū)域內(nèi),通過向外搜索交叉口鄰近結(jié)點集來確定指路標(biāo)志的設(shè)置,并使每個結(jié)點上標(biāo)識的路徑都是最優(yōu)的。

參考詞條

交通指路標(biāo)志  指路標(biāo)志標(biāo)識  指路標(biāo)識項系數(shù)  間接通達指路標(biāo)志  "指路標(biāo)志,導(dǎo)向標(biāo)志"  城市交通計算機指路系統(tǒng)  文案創(chuàng)作  行為宏觀經(jīng)濟學(xué) 

補充資料：路燈

    　　在道路沿線設(shè)置的固定照明燈具。設(shè)置路燈是為了幫助道路使用者識別路面上有否障礙物，預(yù)知前進方向，提高道路交通的安全性和舒適性。由于車輛駕駛員和行人對道路照明的要求有明顯差別，因此，路燈習(xí)慣上可分為主要用于各類車行道照明的道路燈和主要用于商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)步行街照明的街路燈（包括街頭綠化區(qū)的庭園燈）。路燈所用電光源有普通白熾燈、管狀熒光燈、低壓鈉燈、熒光高壓汞燈和高壓鈉燈等。由于道路照明只需要辨認(rèn)障礙物的輪廓而不需要辨認(rèn)顏色，加上高壓鈉燈發(fā)出的金黃色光線比其他光源的光線更容易讓駕駛員發(fā)現(xiàn)前方的障礙，因此發(fā)光效率高的高壓鈉燈越來越普遍地用作道路燈。
　　
　　簡史 17世紀(jì)中期之前,世界上還沒有路燈。人們夜間外出只能隨身攜帶照明器具。1669年,荷蘭人J.vander海登發(fā)明了專門適用于道路照明的油燈，并第一次在他的家鄉(xiāng)阿姆斯特丹(Amsterdam)使用。隨后的50年中,世界上絕大部分主要城市都陸續(xù)實現(xiàn)了道路照明。從1810年起，煤氣燈以其燃料便宜、維護方便的優(yōu)點很快地在城鎮(zhèn)道路中占據(jù)了優(yōu)勢。1844年法國巴黎協(xié)和廣場上第一次裝上了試驗性的碳弧燈。1879年,美國人C.F.布拉什研制成實用的碳弧路燈，在美國克利夫蘭(Cleve-land)正式投入使用，并很快在其他城市得到推廣，由此開始了路燈使用電光源的歷史。以后,隨著電光源的發(fā)展,特別是高強度氣體放電燈的問世和人類對道路照明要求的不斷提高，路燈不論是在結(jié)構(gòu)上還是在控光性能上都有了很大的發(fā)展。
　　
　　分類 　路燈通常按發(fā)出光線的形狀來劃分種類。具體劃分方法,國際照明委員會（CIE）建議按投射、擴展、控制 3項內(nèi)容進行。①投射。表示燈具發(fā)出的光線沿道路縱向的擴散程度,分為短、中、長3種。②擴展。表示燈具發(fā)出的光線在道路橫向的擴散程度，分為窄、一般、寬 3種。③控制。表示燈具控制眩光的程度，分為有限、中等、嚴(yán)格3種。
　　
　　路燈的安裝方式有托架式、高挑式、直桿式、懸索式和吸壁式等幾種（見圖）。
　　
　　
　　基本要求 　包括：①外殼防護等級。要求密閉式路燈為IP54，敞開式為IPX3。②機械機構(gòu)。應(yīng)包括在各種城市環(huán)境中能保護燈內(nèi)光學(xué)和電氣部件的外殼和附屬結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)光源發(fā)光中心位置的燈座調(diào)節(jié)架，改變燈具安裝方式的支撐結(jié)構(gòu)和操作方便、有效的密封結(jié)構(gòu)。③照明性能。在沿車輛行駛方向的道路上，要求亮度比較均勻，使駕駛員容易在這一均勻背景上看清前方呈現(xiàn)的暗或亮的障礙物。因此，道路燈的光分布和布置方式應(yīng)結(jié)合路面材料的反射性能，有比較嚴(yán)格的要求。照明性能還要求，限制在行車時對駕駛員可能產(chǎn)生眩光的方向上的光線強度;在彎道、坡道等比較復(fù)雜的道路條件下,應(yīng)能滿足視覺引導(dǎo)的要求，起標(biāo)志作用。
　　
　　街路燈設(shè)置在步行為主、車速不高的街道上，安裝高度較低。出于維護治安和進行社交活動的需要，街路燈應(yīng)比道路燈有較多的向上光通量，以提高環(huán)境的空間亮度；有時還要考慮光源的顯色性。為了與周圍的環(huán)境氣氛協(xié)調(diào)一致，街路燈還要考慮造型美觀。
　　

說明：補充資料僅用于學(xué)習(xí)參考，，請勿用于其它任何用途。

  本文關(guān)鍵詞：交通指路標(biāo)志信息量與視認(rèn)性關(guān)系，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。