本文選題：開(kāi)孔沉箱結(jié)構(gòu) + 樁基-重力式復(fù)合結(jié)構(gòu)��； 參考：《水運(yùn)工程》2014年04期

【摘要】：為提高日照港石臼港區(qū)擴(kuò)建碼頭工程的港內(nèi)泊穩(wěn)條件,根據(jù)波浪斷面物理模型試驗(yàn)研究分析不同結(jié)構(gòu)碼頭反射系數(shù)的基礎(chǔ)上,采用MIKE21-BW模塊建立了港區(qū)波浪傳播數(shù)學(xué)模型,針對(duì)碼頭不同結(jié)構(gòu)形式和不同平面布置這兩個(gè)主要因素,模擬了2 a一遇設(shè)計(jì)高水位條件下港內(nèi)的波高分布,研究了不同方案組合下的港內(nèi)泊穩(wěn)條件。結(jié)果表明:采用復(fù)合結(jié)構(gòu)斷面形式且在條件允許情況下五期碼頭南移可有效改善港內(nèi)泊穩(wěn)條件。
[Abstract]:In order to improve the docking stability condition of Shijiu port extension project in Rizhao Port, based on the physical model test of wave section and the analysis of reflection coefficient of different structure wharves, the mathematical model of wave propagation in port area is established by using MIKE21-BW module. In view of the two main factors of different structure form and different plane arrangement of the wharf, the wave height distribution in the port under the condition of the design high water level in 2 years is simulated, and the stability conditions of the port under the combination of different schemes are studied. The results show that the berthing stability condition in the port can be improved effectively by adopting the composite structure section form and moving the fifth phase wharf southward under the condition of conditions permitting.
【作者單位】： 日照港集團(tuán)有限公司;河海大學(xué)海岸災(zāi)害及防護(hù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類(lèi)號(hào)】：U653.2

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本文編號(hào)：1927090