發(fā)布時間：2018-05-21 21:04

  本文選題：掌子面穩(wěn)定 + 安全預(yù)報　； 參考：《重慶交通大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，中國的隧道建設(shè)取得了舉世矚目的成就。目前，我國已經(jīng)成為世界最大的地下空間和隧道市場國家，隧道設(shè)計和施工技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。在大規(guī)模建設(shè)隧道的同時，遇到的地質(zhì)條件也越來越復(fù)雜。開挖過程當中，開挖面的穩(wěn)定度和變形的控制效果，直接影響隧道的施工質(zhì)量，處理不當會出現(xiàn)塌方、冒頂?shù)裙こ淌鹿�，造成嚴重的損失。對于軟巖大斷面隧道掌子面穩(wěn)定性問題，研究還處于一個較低的水平，因此有必要進一步研究隧道掌子面變形穩(wěn)定性及其控制技術(shù)。 本文在這種背景下，以貴陽市中山中路隧道工程實例為依托，以隧道掌子面穩(wěn)定性及其變形控制技術(shù)為研究重點，在廣泛調(diào)研、參閱國內(nèi)外相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，綜合采用理論分析、有限元軟件數(shù)值模擬、現(xiàn)場地質(zhì)預(yù)報分析和監(jiān)控量測等多種研究手段，初步研究出一套系統(tǒng)的掌子面穩(wěn)定性分析及變形控制理論，能有效預(yù)防掌子面失穩(wěn)的發(fā)生。研究內(nèi)容主要包括以下幾個方面： ①較全面的分析隧道掌子面圍巖變形特征，揭示掌子面失穩(wěn)的力學(xué)機理和影響其穩(wěn)定性的因素。 ②系統(tǒng)研究了隧道圍巖級別與掌子面穩(wěn)定性的關(guān)系，探討掌子面穩(wěn)定性的判別方法。 ③在圍巖級別判定的基礎(chǔ)上，，進行綜合超前地質(zhì)預(yù)報分析和監(jiān)控量測的應(yīng)用研究，探討隧道掌子面穩(wěn)定性的預(yù)報方法和掌子面變形的量測方法，制定其預(yù)報準則和控制標準。 ④全面綜述了隧道掌子面超前核心土的作用，利用GTS有限元軟件對不同的掌子面變形控制措施進行數(shù)值模擬，深入研究隧道掌子面變形控制技術(shù)的作用機理和作用效果。 ⑤結(jié)合工程實例，進一步分析軟巖隧道掌子面的失穩(wěn)機理，采取切實有效的變形控制措施，驗證超前預(yù)支護和超前預(yù)加固對穩(wěn)定隧道掌子面的合理性。
[Abstract]:With the rapid development of economy and the progress of science and technology, China's tunnel construction has made remarkable achievements. At present, China has become the world's largest underground space and tunnel market, tunnel design and construction technology has reached the world's leading level. At the same time, the geological conditions are becoming more and more complicated. During the excavation process, the stability of excavation surface and the control effect of deformation directly affect the construction quality of the tunnel, and if not handled properly, some engineering accidents, such as collapse and roof fall, will occur, resulting in serious losses. For the stability of tunnel face of soft rock tunnel with large section, the research is still at a low level, so it is necessary to further study the stability of tunnel face deformation and its control technology. Under this background, based on the example of Zhongshan Road Tunnel Project in Guiyang City, this paper focuses on the stability of tunnel face and its deformation control technology, on the basis of extensive investigation and reference to the relevant literature at home and abroad. By means of theoretical analysis, numerical simulation of finite element software, field geological prediction analysis and monitoring measurement, a set of theory of stability analysis and deformation control of palm surface of the system is preliminarily developed. Can effectively prevent the occurrence of metacarpal instability. The research mainly includes the following aspects: The main contents are as follows: (1) the deformation characteristics of tunnel face surrounding rock are analyzed comprehensively, and the mechanical mechanism of metacarpal instability and the factors influencing its stability are revealed. (2) the relationship between the surrounding rock level of tunnel and the stability of the face of the tunnel is studied systematically, and the method of judging the stability of the face of the tunnel is discussed. (3) based on the judgment of surrounding rock grade, the comprehensive advanced geological forecast analysis and the application research of monitoring measurement are carried out, the prediction method of tunnel face stability and the method of measuring the deformation of tunnel face are discussed, and the prediction criterion and control standard are worked out. (4) the function of tunnel palm surface leading core soil is summarized, and the numerical simulation of different palm surface deformation control measures is carried out by using GTS finite element software, and the mechanism and effect of tunnel palm face deformation control technology are deeply studied. 5 combined with engineering examples, the instability mechanism of the face of soft rock tunnel is further analyzed, and effective deformation control measures are taken to verify the rationality of advance pre-support and advance pre-reinforcement to stabilize the face of tunnel palm.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U451

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 薛彥平;許廣;唐又馳;;基于AHP的深部巷道圍巖穩(wěn)定性影響因素評價分析[J];數(shù)學(xué)的實踐與認識;2013年06期

2 范永慧;戴俊;李岳;;小導(dǎo)管預(yù)支護作用機理與效果分析[J];工業(yè)安全與環(huán)保;2012年09期

3 孫會想;沈才華;;玻璃纖維錨桿注漿加固掌子面效果研究[J];水利與建筑工程學(xué)報;2012年04期

4 劉登富;陳壽根;周瑩;;基于離散單元法的軟巖隧道施工過程數(shù)值模擬與圍巖變形分析[J];公路;2012年04期

5 孫文;岳大昌;;隧道工程新奧法原理、施工與存在問題淺析[J];公路交通技術(shù);2012年02期

6 王軍艦;王小林;吳狄;王鐵男;;淺埋地下工程管棚作用機理及其參數(shù)分析[J];城市軌道交通研究;2012年01期

7 關(guān)寶樹;;軟弱圍巖隧道變形及其控制技術(shù)[J];隧道建設(shè);2011年01期

8 王夢恕;譚忠盛;;中國隧道及地下工程修建技術(shù)[J];中國工程科學(xué);2010年12期

9 張軍偉;梅志榮;;全粘結(jié)型錨桿加固隧道掌子面強化機理研究[J];隧道建設(shè);2010年S1期

10 李斌;漆泰岳;高波;曠文濤;;新意法(巖土控制變形工法)概述[J];公路隧道;2009年02期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 趙勇;隧道軟弱圍巖變形機制與控制技術(shù)研究[D];北京交通大學(xué);2012年

2 王海濤;隧道管棚預(yù)支護體系的力學(xué)機理與開挖面穩(wěn)定性研究[D];大連理工大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉衛(wèi);預(yù)加固對軟弱圍巖隧道掌子面穩(wěn)定性的影響研究[D];北京交通大學(xué);2013年

2 胡志耀;公路隧道圍巖分級指標研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2013年

3 高焱;軟弱圍巖隧道流變特性研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2013年

4 李風(fēng)云;隧道塌方風(fēng)險預(yù)測與控制研究[D];中南大學(xué);2011年

5 姜大鵬;隧道超前預(yù)報及動態(tài)化施工技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2011年

6 郭乾;典型不良地質(zhì)條件下隧道圍巖穩(wěn)定性分析及對策研究[D];重慶交通大學(xué);2010年

7 曠文濤;超前預(yù)加固大斷面隧道圍巖穩(wěn)定性影響因素研究[D];西南交通大學(xué);2010年

8 黃友林;軟弱圍巖隧道的施工力學(xué)研究[D];重慶交通大學(xué);2008年

9 朱仁景;公路隧道圍巖與支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究[D];重慶交通大學(xué);2007年

10 徐代宏;淺埋偏壓軟弱圍巖隧道施工技術(shù)[D];西南交通大學(xué);2007年

本文編號：1920790