本文選題：橋梁工程 + 鋼錨梁-鋼牛腿組合結(jié)構(gòu)�。� 參考：《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》2014年04期

【摘要】：為給斜拉橋中鋼錨梁-鋼牛腿組合錨固結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供參考,針對(duì)鋼錨梁邊界條件變化導(dǎo)致傳力機(jī)理不同的特點(diǎn),基于平面框架理論,推導(dǎo)了斜拉索水平索力在鋼錨梁和索塔間分配值的理論計(jì)算式,并以實(shí)際工程試驗(yàn)為背景,將理論計(jì)算結(jié)果與足尺模型試驗(yàn)結(jié)果、有限元模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,以驗(yàn)證理論計(jì)算式的合理性。結(jié)果表明:所提出的理論計(jì)算式較為合理;理論計(jì)算式計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果、有限元計(jì)算結(jié)果較為吻合,三者的水平索力分配值之差在10%以內(nèi),理論計(jì)算結(jié)果與有限元計(jì)算結(jié)果之差在5%以內(nèi)。
[Abstract]:In order to provide a reference for the design of steel anchor beam-steel corbel composite Anchorage structure in cable-stayed bridge, aiming at the different force transfer mechanism caused by the change of steel anchor beam boundary condition, the plane frame theory is used. The theoretical calculation formula of horizontal cable force distribution between steel anchor beam and cable tower is derived. Based on the actual engineering test, the theoretical calculation results are compared with the full-scale model test results and finite element model results. The rationality of the formula is verified. The results show that the theoretical formula is reasonable, and the calculated results are in good agreement with the experimental results, and the difference of the horizontal cable force distribution between the three is within 10%. The difference between the theoretical results and the finite element results is less than 5%.
【作者單位】： 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178177)
【分類號(hào)】：U448.27;U441

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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3 唐紅元;斜拉橋預(yù)應(yīng)力混凝土索塔關(guān)鍵問題研究[D];東南大學(xué);2006年

4 白光亮;大跨度斜拉橋索塔錨固區(qū)結(jié)構(gòu)行為與模型試驗(yàn)研究[D];西南交通大學(xué);2009年

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6 張彬彬;斜拉橋結(jié)構(gòu)受力性能檢測(cè)及安全評(píng)價(jià)技術(shù)研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2012年

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5 黃炎;大跨PC斜拉橋塔梁同步施工及關(guān)鍵部位力學(xué)性能研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2012年

6 劉應(yīng)貴;環(huán)向預(yù)應(yīng)力體系在索塔中的應(yīng)用及其試驗(yàn)研究[D];西南交通大學(xué);2003年

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8 吳立強(qiáng);三塔斜拉橋拉索錨固區(qū)應(yīng)力分析及足尺模型試驗(yàn)研究[D];山東大學(xué);2007年

9 徐威;斜拉橋索塔錨固區(qū)節(jié)段足尺模型試驗(yàn)及有限元分析[D];西南交通大學(xué);2007年

10 王大庚;預(yù)應(yīng)力混凝土在整體式閘室結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用研究[D];河海大學(xué);2007年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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2 M．Virlogeux,楊祖東;諾曼底大橋的設(shè)計(jì)與施工[J];城市道橋與防洪;1995年03期

3 汪昕;呂志濤;;斜向索力下鋼-混凝土組合索塔錨固區(qū)荷載傳遞與分配關(guān)系分析[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2006年04期

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9 左明福;厄勒海峽大橋的設(shè)計(jì)與施工[J];中國(guó)港灣建設(shè);2001年01期

10 金增洪;法國(guó)諾曼底大橋簡(jiǎn)介[J];國(guó)外公路;1996年04期

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6 李云青;金鐘聲;何春龍;;夏美橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)試驗(yàn)研究[J];四川建材;2007年02期

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5 通訊員 吳永清　劉海明 本報(bào)記者 吳晉娜;打造橋梁工程結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的創(chuàng)新平臺(tái)[N];科技日?qǐng)?bào);2011年

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8 記者 劉家銘;貴新隧道上半年貫通[N];福州日?qǐng)?bào);2009年

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10 本報(bào)記者 王璐瑤;讓天塹變通途[N];貴州日?qǐng)?bào);2008年

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本文編號(hào)：1919204