本文選題：公路隧道 + 自然風(fēng)壓��； 參考：《長安大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：長大公路隧道由于其運(yùn)營能耗高、管理難度大，因此公路隧道運(yùn)營通風(fēng)成為近年來研究的熱點(diǎn)。在公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)中，自然風(fēng)壓在一定條件下能為公路隧道通風(fēng)提供動(dòng)力，利用好自然風(fēng)壓能夠節(jié)約運(yùn)營成本，，提高經(jīng)濟(jì)效益。 論文首先，在網(wǎng)絡(luò)圖論的理論基礎(chǔ)上建立了單豎井、雙豎井公路隧道通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)圖；依據(jù)斯考德亨斯雷迭代法，對通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行解算；按照上述網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)的構(gòu)架和解算思路，編制了基于VC++計(jì)算機(jī)語言的公路隧道網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)軟件VNHST。 其次，運(yùn)用公路隧道網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)軟件VNHST對自然風(fēng)壓的影響因素（豎井位置及高度、隧道縱向坡度及上坡長度等）進(jìn)行敏感性分析； 再次，根據(jù)測得的依托工程隧道所處位置的氣象數(shù)據(jù)，分別計(jì)算出各分支需風(fēng)量、自然風(fēng)壓、交通風(fēng)壓、通風(fēng)阻力、風(fēng)機(jī)風(fēng)壓，以及所設(shè)豎井的動(dòng)力或者阻力，進(jìn)行節(jié)能效果分析。 最后，對依托工程隧道火災(zāi)工況進(jìn)行模擬，得出隧道內(nèi)溫度場、壓力場和速度場的分布規(guī)律，分析了各種火災(zāi)工況下火災(zāi)自然風(fēng)壓對隧道通風(fēng)的影響及豎井排煙能力，并給出火災(zāi)時(shí)通風(fēng)控制的建議。
[Abstract]:Because of its high energy consumption and difficult management, the ventilation of highway tunnel has become a hot topic in recent years. In highway tunnel ventilation system, natural wind pressure can provide power for highway tunnel ventilation under certain conditions. First of all, based on the theory of network graph, the ventilation network diagram of highway tunnel with single shaft and double shaft is established, the ventilation network diagram is solved according to Scauld Hensley iteration method, and according to the framework of network ventilation, The VNHST-based VNHST-based ventilation software for highway tunnel network is developed. Secondly, the influence factors of natural wind pressure (such as shaft position and height, tunnel longitudinal slope and up slope length, etc.) are analyzed by using the highway tunnel network ventilation software VNHST. Thirdly, according to the meteorological data of the location of the supporting engineering tunnel, the required air volume, the natural wind pressure, the traffic wind pressure, the ventilation resistance, the wind pressure of the fan, and the power or resistance of the shaft are calculated respectively. Energy saving effect analysis. Finally, the simulation of tunnel fire conditions based on engineering is carried out, and the distribution laws of temperature field, pressure field and velocity field in tunnel are obtained, and the influence of natural wind pressure on tunnel ventilation and the smoke exhaust capacity of shaft under various fire conditions are analyzed. The suggestion of ventilation control in fire is also given.
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U453.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1912058