本文選題：城市道路 + 并入型漸變段�。� 參考：《東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2016年03期

【摘要】：為了探討車型對(duì)城市道路并入型漸變段處交通流的影響,研究了大型車和小汽車在漸變段處并入主線的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,以及對(duì)路段通行的影響.根據(jù)大小型車通過漸變段不同的加減速度以及排隊(duì)規(guī)律,分析車輛通過漸變段影響區(qū)域的車均延誤;根據(jù)不同大車率條件導(dǎo)致的通行能力差異,分析車輛通過漸變段影響區(qū)域的行程時(shí)間;建立了大型車和小汽車通過漸變段的延誤模型和行程時(shí)間模型.以武漢市和平大道某并入型漸變段為例,利用VISSIM仿真平臺(tái)驗(yàn)證延誤模型和行程時(shí)間模型的有效性.結(jié)果表明,大車率的增加會(huì)對(duì)并入型漸變段的交通產(chǎn)生較大影響,使車輛的行程時(shí)間和平均延誤增加.
[Abstract]:In order to study the influence of vehicle type on traffic flow at the gradual section of urban road, the law of movement of large vehicles and cars merging into the main line and the influence on the passage of road sections were studied. According to the different increasing and decreasing speed and queuing law of the small and large vehicles passing through the gradual change section, the delay of the vehicles in the area affected by the passing through the gradual change section is analyzed, and according to the difference of the traffic capacity caused by the conditions of the different vehicle rates, The travel time of the area affected by the gradual change of vehicle is analyzed, and the delay model and travel time model of the large vehicle and the car passing through the gradual section are established. Taking an integrated gradual change section of Heping Avenue in Wuhan as an example, the validity of delay model and travel time model is verified by using VISSIM simulation platform. The results show that the increase of the vehicle rate will have a great impact on the traffic of the subsumed gradual change section and increase the travel time and the average delay of the vehicle.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;吉林省高等級(jí)公路建設(shè)局計(jì)劃處;中國管理科學(xué)院武漢分院城市交通管理研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51578433) 教外司留學(xué)回國人員科研啟動(dòng)資助項(xiàng)目([2013]1792) 吉林省交通運(yùn)輸科技計(jì)劃資助項(xiàng)目(2014-1-8) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2015-zy-024)
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 馬聰;張生瑞;王晉;;基于V/C比的公路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)交通延誤研究[J];公路交通科技;2013年07期

2 李愛增;李文權(quán);;路段多車型混合車流通行能力[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年05期

3 曹瑾鑫;楊新苗;錢劭武;馮佳;;工作區(qū)漸變段設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)探討[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2006年04期

4 王元慶,周偉,呂連恩;道路阻抗函數(shù)理論與應(yīng)用研究[J];公路交通科技;2004年09期

5 羅霞;混合車流合流運(yùn)行模式研究[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2000年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 李喜華;城市占道施工對(duì)路段交通影響的研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 馮偉;路邊停車對(duì)路段交通流的影響研究[D];北京交通大學(xué);2008年

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 鄭松潘;陳羽中;於志勇;郭松榮;沈堯;;基于興趣點(diǎn)的城市阻抗計(jì)算模型[J];浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2016年06期

2 徐良杰;王志軍;余金林;奚少新;;不同車型對(duì)城市道路并入型漸變段的通行影響[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2016年03期

3 周申培;朱澤雨;吳濤;;基于Android平臺(tái)的實(shí)時(shí)路徑規(guī)劃應(yīng)用開發(fā)[J];信息通信;2016年05期

4 彭余華;王曉玉;呂紀(jì)娜;王瑋;張含飛;;基于服務(wù)水平的高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)工作區(qū)長度確定方法[J];中國公路學(xué)報(bào);2016年05期

5 姚冠新;邊曉雨;何勇;;交通需求管理視角下我國低碳農(nóng)村物流系統(tǒng)優(yōu)化[J];物流科技;2016年05期

6 周韜;;大型車比例對(duì)城市快速路通行能力的影響研究[J];公路工程;2015年06期

7 周韜;;基于實(shí)測數(shù)據(jù)的城市快速路交通流特性研究[J];公路工程;2015年05期

8 肖潤謀;閆晟煜;;多路況指標(biāo)下的高速公路應(yīng)急物資選址方案評(píng)價(jià)[J];安全與環(huán)境學(xué)報(bào);2015年03期

9 唐爐亮;楊雪;劉章;王雪浩;靳晨;董坤;;災(zāi)害條件下多層次應(yīng)急疏散模型的構(gòu)建方法研究[J];災(zāi)害學(xué);2015年02期

10 覃文敏;張小雷;楊兆萍;劉群;劉華先;;基于路阻函數(shù)的旅游交通可達(dá)性研究——以新疆3A級(jí)及以上級(jí)別景區(qū)為例[J];干旱區(qū)研究;2015年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 薛山;基于交通沖突技術(shù)的城市道路作業(yè)區(qū)車輛匯合模型及應(yīng)用[D];北京交通大學(xué);2016年

2 李攀;城市快速路施工區(qū)通行能力估計(jì)模型與施工區(qū)長度優(yōu)化[D];西南交通大學(xué);2015年

3 魏凱;城市道路占路施工區(qū)交通組織研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

4 汪瀅;城市快速路事故條件下通行能力的仿真研究[D];北京交通大學(xué);2014年

5 劉呈雅;基于VISSIM仿真的居住區(qū)交通設(shè)施改善方法研究[D];北京交通大學(xué);2014年

6 王怡璇;施工期間ATIS影響下的出行決策行為[D];西南交通大學(xué);2014年

7 李靈芝;區(qū)域停車設(shè)施綜合規(guī)劃方法研究[D];長沙理工大學(xué);2014年

8 肖向良;城市道路車道縮減區(qū)駕駛行為特征及交通仿真研究[D];長沙理工大學(xué);2014年

9 邱意敏;基于ARM9的停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D];安徽工程大學(xué);2013年

10 鄭研;城市CBD停車場對(duì)道路交通的影響分析[D];吉林大學(xué);2013年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 林航飛;付強(qiáng);張紅軍;楊曉芳;;基于延誤的公路施工區(qū)重型車輛影響規(guī)律[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年03期

2 張，

本文編號(hào)：1907812