本文選題：復(fù)雜網(wǎng)絡(luò) + 公共交通網(wǎng)絡(luò)��； 參考：《南京航空航天大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：城市交通系統(tǒng)是整個(gè)城市賴以生存的載體，有效改善城市交通系統(tǒng)性能，更好地為市民提供交通服務(wù)是國內(nèi)外交通研究者一直探索的目標(biāo)。利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)方法研究復(fù)雜交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性，可以為城市發(fā)展規(guī)劃提供新的平臺，并為緩解城市交通擁堵壓力提供新的思路。本研究實(shí)例分析了南京市公共交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特性。首先，基于南京市公交系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)資料構(gòu)建以�？空军c(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，以公交系統(tǒng)�？空军c(diǎn)之間的關(guān)系為連邊的南京市公交�？空军c(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的靜態(tài)統(tǒng)計(jì)參數(shù)度和度分布、聚類系數(shù)、平均路徑長度實(shí)例分析了南京市公交�？空军c(diǎn)加權(quán)網(wǎng)絡(luò)。其次，，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的社團(tuán)劃分算法，對南京市公交�？空军c(diǎn)加權(quán)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行社團(tuán)劃分。最后，基于網(wǎng)絡(luò)連通可靠性指標(biāo)，通過隨機(jī)性和選擇性攻擊仿真實(shí)驗(yàn)研究了南京市公交停靠站點(diǎn)加權(quán)網(wǎng)絡(luò)的連通可靠性。網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)拓?fù)涮匦匝芯拷Y(jié)果表明南京市公交停靠站點(diǎn)加權(quán)網(wǎng)絡(luò)具有小世界和無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)的雙重特性。網(wǎng)絡(luò)的社團(tuán)結(jié)構(gòu)特性研究結(jié)果表明南京市公交停靠站點(diǎn)加權(quán)網(wǎng)絡(luò)具有社團(tuán)結(jié)構(gòu)特性，其中大多數(shù)社團(tuán)規(guī)模包含的公交�？空军c(diǎn)數(shù)較少，規(guī)模較大的社團(tuán)個(gè)數(shù)較少。每個(gè)社團(tuán)內(nèi)部的公交停靠站點(diǎn)多數(shù)是相鄰站點(diǎn)并且公交�？空军c(diǎn)之間連接密集，而不同社團(tuán)之間的公交�？空军c(diǎn)連接稀疏。網(wǎng)絡(luò)的連通可靠性研究結(jié)果表明南京市公交�？空军c(diǎn)加權(quán)網(wǎng)絡(luò)對隨機(jī)性攻擊模式具有較強(qiáng)的抵抗性，對選擇性攻擊模式抵抗性較弱。
[Abstract]:The urban traffic system is the carrier for the whole city to live , effectively improve the urban traffic system performance , and provide new ideas for the public transport stop point weighting network . The research example shows that the weighted network of bus stop station in Nanjing city has the dual characteristics of small world and no scale network .
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U491.17

【參考文獻(xiàn)】

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1 胡一z

本文編號：1906243