本文選題：橋梁 + 施工期��； 參考：《水運工程》2014年07期

【摘要】：我國內(nèi)河水域新建橋梁在對主墩進(jìn)行施工過程中,為了確保船舶正常通航,海事部門要求實行單向通航。因此,主墩施工期間橋區(qū)水域可能出現(xiàn)船舶排隊等候過橋的現(xiàn)象,船舶等候過橋勢必增加橋區(qū)水域復(fù)雜的通航環(huán)境,目前海事部門規(guī)定橋區(qū)水域(單向通航)航行的船舶之間應(yīng)保持足夠的安全距離。通過建立數(shù)學(xué)計算模型對橋區(qū)水域(單向通航)通航船舶之間安全距離進(jìn)行量化研究,探討出橋區(qū)水域船舶之間安全距離計算方法。為海事部門制定橋區(qū)水域通航安全管理規(guī)定、維護(hù)橋區(qū)水域良好的通航秩序和船舶過橋安全提供科學(xué)的理論依據(jù)。
[Abstract]:In the construction of the main pier in the inland waters of China, in order to ensure the normal navigation of the ship, the maritime department needs to carry out one-way navigation. Therefore, there may be a phenomenon of queuing waiting for crossing the bridge in the waters of the bridge area during the construction of the main pier, and the ship waiting for the bridge will increase the complex navigation environment in the water area of the bridge area, and the maritime department is currently in the maritime department. The safe distance between the vessels of the specified bridge area should be kept enough. Through the mathematical model, the safety distance between the navigable ships of the bridge area (unidirectional navigation) is quantized, and the calculation method of the safety distance between the ships in the water area of the bridge area is discussed. The regulations provide a scientific theoretical basis for maintaining good navigational order in the waters of the bridge area and the safety of ships passing through the bridge.

【作者單位】： 南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海系;
【分類號】：U697

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本文編號：1896379