本文選題：交通堵塞 + 交通流不穩(wěn)定性��； 參考：《物理學(xué)報(bào)》2014年21期

【摘要】：基于抑制交通流不穩(wěn)定性所需的條件,分析司機(jī)后視獲得的最相鄰后車綜合信息對(duì)交通流不穩(wěn)定性的影響.在司機(jī)關(guān)注前車信息概率大于關(guān)注后車信息概率與司機(jī)敏感系數(shù)大于0的現(xiàn)實(shí)條件下,解析分析以及仿真分析得到了以下結(jié)論:1)最相鄰后車車頭距信息減小了交通流的不穩(wěn)定性,且關(guān)注概率越大,減小作用越大;跟馳車與最相鄰后車的速度差信息增加了交通流的不穩(wěn)定性,且關(guān)注概率越大,增加作用越大.2)最相鄰后車綜合信息對(duì)交通流的不穩(wěn)定性的減小作用大于增加作用,即最相鄰后車綜合信息減小了交通流的不穩(wěn)定性.3)司機(jī)距離差敏感系數(shù)越大,最相鄰后車綜合信息對(duì)交通流的不穩(wěn)定性減小作用越大.4)司機(jī)速度差敏感系數(shù)越大,最相鄰后車綜合信息對(duì)交通流的不穩(wěn)定性增加作用越大.
[Abstract]:Based on the conditions needed to restrain the traffic flow instability, the influence of the most adjacent rear vehicle comprehensive information obtained by the driver's back view on the traffic flow instability is analyzed. When the driver pays more attention to the information probability of the front car than the car information after the attention and the sensitivity coefficient of the driver is greater than 0, The following conclusions are obtained by analytical analysis and simulation analysis: (1) the information of the nearest rear vehicle headway reduces the instability of traffic flow, and the greater the probability of attention, the greater the effect of decreasing; The velocity difference information between the following car and the nearest rear car increases the instability of the traffic flow, and the greater the attention probability, the greater the increase. 2) the effect of the comprehensive information of the nearest rear car on the instability of the traffic flow is greater than that of the increase. That is, the more sensitive coefficient of distance difference between drivers, the greater the effect of the most adjacent rear vehicle information on the instability of traffic flow. 4) the greater the sensitivity coefficient of driver's speed difference. The effect of the most adjacent rear vehicle information on the instability of traffic flow is greater.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(批準(zhǔn)號(hào):70971003)資助的課題~~
【分類號(hào)】：U491.112

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前7條

1 姜 銳,吳清松,朱祚金;一種新的交通流動(dòng)力學(xué)模型[J];科學(xué)通報(bào);2000年17期

2 孫棣華;張建廠;趙敏;田川;;考慮后視效應(yīng)和速度差信息的跟馳模型[J];四川大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年01期

3 薛郁,董力耘,袁以武,戴世強(qiáng);考慮車輛相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的交通流演化過(guò)程的數(shù)值模擬[J];物理學(xué)報(bào);2002年03期

4 孫棣華;李永福;田川;;基于多前車位置及速度差信息的車輛跟馳模型[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2010年07期

5 葉晶晶;李克平;金新民;;基于跟馳模型的列車運(yùn)行優(yōu)化控制模擬研究[J];物理學(xué)報(bào);2014年07期

6 葛紅霞;崔煜;程榮軍;;考慮前后車效應(yīng)的反饋控制跟馳模型[J];物理學(xué)報(bào);2014年11期

7 彭光含;孫棣華;;Multiple car-following model of traffic flow and numerical simulation[J];Chinese Physics B;2009年12期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王立鋒;李正熙;;基于車輛跟馳理論的交通流動(dòng)力學(xué)模型與數(shù)值仿真[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年S2期

2 胡章立;羊明;蘇龍;;車輛在曲線路段的交通粘性力學(xué)模型分析[J];公路交通技術(shù);2012年02期

3 莫業(yè)柳;時(shí)偉;薛郁;唐鐵橋;;一種新的多速度差交通流跟馳模型[J];廣西科學(xué);2008年04期

4 薛郁,廖波;考慮車輛隨機(jī)行為的交通流動(dòng)力學(xué)模型[J];廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2002年04期

5 莫業(yè)柳;薛郁;時(shí)偉;唐鐵橋;;考慮前方多車輛速度差的優(yōu)化速度模型[J];廣西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年02期

6 黎勝;史忠科;劉通;;基于FVD模型的改進(jìn)模型和試驗(yàn)比較[J];公路交通科技;2014年02期

7 鄭小燕;丁恒;劉擁輝;程林結(jié);;基于Monte-Carlo算法的交通流仿真[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年09期

8 熊烈強(qiáng),張正亞,李杰;交通流宏觀建模方法研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2005年01期

9 胡振東;熊烈強(qiáng);殷尹芳;;交通流的積分建模方法[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2007年01期

10 吳超仲;馬曉鳳;嚴(yán)新平;;考慮駕駛員反應(yīng)能力的跟馳模型[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2007年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前4條

1 王立鋒;李正熙;;基于車輛跟馳理論的交通流動(dòng)力學(xué)模型與數(shù)值仿真[A];2005年全國(guó)自動(dòng)化新技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2005年

2 唐鐵橋;黃海軍;;兩車道雙向交通流的動(dòng)力學(xué)模型[A];可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)交通——2005全國(guó)博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（上冊(cè)）[C];2005年

3 王立鋒;李正熙;;基于車輛跟馳理論的交通流動(dòng)力學(xué)模型與數(shù)值仿真[A];2005全國(guó)自動(dòng)化新技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集（二）[C];2005年

4 譙志;田川;馬璐;易富君;;基于駕駛員延遲效應(yīng)的跟馳模型及其數(shù)值仿真[A];第24屆中國(guó)控制與決策會(huì)議論文集[C];2012年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 韓祥臨;基于智能交通系統(tǒng)的交通流建模和擁堵控制研究[D];上海大學(xué);2010年

2 鄺華;基于潛意識(shí)效應(yīng)和行為分析的行人流動(dòng)力學(xué)建模及相變研究[D];上海大學(xué);2011年

3 熊烈強(qiáng);交通流理論及其在高速公路中的應(yīng)用研究[D];武漢理工大學(xué);2003年

4 黎茂盛;平衡交通流的若干問(wèn)題研究[D];中南大學(xué);2004年

5 雷麗;城市高架路-匝道-地面交通的交互作用及交通流特性研究[D];上海大學(xué);2005年

6 李杰;混合交通流的動(dòng)力學(xué)模型及其基本參數(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2005年

7 趙建玉;智能計(jì)算方法在城市交通中的應(yīng)用與交通流建模研究[D];山東大學(xué);2006年

8 葛紅霞;基于誘導(dǎo)信息的交通流動(dòng)力學(xué)特性與非線性密度波研究[D];上海大學(xué);2006年

9 李志鵬;交通流建模及城市路網(wǎng)交通狀態(tài)分析[D];上海交通大學(xué);2007年

10 姚榮涵;車輛排隊(duì)模型研究[D];吉林大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 任萍;姜—吳交通流模型的研究與數(shù)值模擬[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

2 吳勝春;國(guó)內(nèi)典型城市快速路交通流數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究[D];復(fù)旦大學(xué);2011年

3 余寒梅;基于智能交通系統(tǒng)的交通擁堵控制及非線性密度波的研究[D];寧波大學(xué);2011年

4 申晶晶;城市交通動(dòng)畫(huà)模擬[D];浙江大學(xué);2012年

5 李進(jìn)平;交通流的流體力學(xué)模型與數(shù)值模擬[D];武漢理工大學(xué);2003年

6 劉蕓;港口集裝箱物流的流體力學(xué)模擬[D];中國(guó)海洋大學(xué);2005年

7 林之;基于流體動(dòng)力學(xué)的交通流模型與信號(hào)控制仿真軟件研制[D];北方工業(yè)大學(xué);2006年

8 潘鑫;單路口交通狀態(tài)空間模型及算法研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2006年

9 錢波;高速公路交通流三維仿真平臺(tái)技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2006年

10 劉巖;車輛跟馳模型研究[D];大連交通大學(xué);2006年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 姜 銳,吳清松,朱祚金;一種新的交通流動(dòng)力學(xué)模型[J];科學(xué)通報(bào);2000年17期

2 吳正;低速混合型城市交通的流體力學(xué)模型[J];力學(xué)學(xué)報(bào);1994年02期

3 陳豫眉;潘璐;李澤民;;非線性Tricomi問(wèn)題的非線性Galerkin方法[J];四川大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2006年01期

4 汪秉宏,王雷,許伯銘,胡斑比;高速車隨機(jī)延遲逐步加速交通流元胞自動(dòng)機(jī)模型[J];物理學(xué)報(bào);2000年10期

5 呂曉陽(yáng),李華兵;用格子Boltzmann方法模擬高雷諾數(shù)下的熱空腔黏性流[J];物理學(xué)報(bào);2001年03期

6 薛郁,董力耘,戴世強(qiáng);一種改進(jìn)的一維元胞自動(dòng)機(jī)交通流模型及減速概率的影響[J];物理學(xué)報(bào);2001年03期

7 薛郁,董力耘,袁以武,戴世強(qiáng);考慮車輛相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的交通流演化過(guò)程的數(shù)值模擬[J];物理學(xué)報(bào);2002年03期

8 薛郁;隨機(jī)計(jì)及相對(duì)速度的交通流跟馳模型[J];物理學(xué)報(bào);2003年11期

9 薛郁;優(yōu)化車流的交通流格子模型[J];物理學(xué)報(bào);2004年01期

10 王濤;高自友;趙小梅;;多速度差模型及穩(wěn)定性分析[J];物理學(xué)報(bào);2006年02期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王曉原,雋志才,賈洪飛,樸基男;交通流突變分析的變點(diǎn)統(tǒng)計(jì)方法研究[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2002年04期

2 俞禮軍,成耀榮;交通流統(tǒng)計(jì)分布密度函數(shù)優(yōu)度擬合方法研究[J];長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào);2002年02期

3 王曉,雋志才,樸基男,賈洪飛;局部比較的變點(diǎn)統(tǒng)計(jì)理論及其在交通流突變研究中的應(yīng)用[J];公路交通科技;2002年06期

4 李進(jìn)平,張樂(lè)文;交通流的流體動(dòng)力學(xué)模型研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2002年06期

5 關(guān)偉;宏觀交通流的定性建模方法[J];土木工程學(xué)報(bào);2003年07期

6 賀國(guó)光,王東山;仿真交通流混沌現(xiàn)象的傳播特性研究[J];土木工程學(xué)報(bào);2004年01期

7 熊烈強(qiáng),李杰;基于流體比擬的交通流宏觀模型研究[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(城市科學(xué)版);2004年03期

8 吳清松,姜銳,李曉白,賈斌,胡茂彬;微觀宏觀方法相結(jié)合推進(jìn)交通流理論新發(fā)展[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2005年03期

9 王立鋒;李正熙;;基于車輛跟馳理論的交通流動(dòng)力學(xué)模型與數(shù)值仿真[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年S2期

10 李杰,熊烈強(qiáng);交通流理論中幾個(gè)概念的重新定義[J];交通與計(jì)算機(jī);2005年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 張鵬;戴世強(qiáng);劉儒勛;;多等級(jí)交通流中的非線性波及其數(shù)值模擬[A];第十七屆全國(guó)水動(dòng)力學(xué)研討會(huì)暨第六屆全國(guó)水動(dòng)力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議文集[C];2003年

2 戴世強(qiáng);;交通流研究與技術(shù)科學(xué)思想[A];祝賀鄭哲敏先生八十華誕應(yīng)用力學(xué)報(bào)告會(huì)——應(yīng)用力學(xué)進(jìn)展論文集[C];2004年

3 王立鋒;李正熙;;基于車輛跟馳理論的交通流動(dòng)力學(xué)模型與數(shù)值仿真[A];2005年全國(guó)自動(dòng)化新技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2005年

4 王立鋒;李正熙;;基于車輛跟馳理論的交通流動(dòng)力學(xué)模型與數(shù)值仿真[A];2005全國(guó)自動(dòng)化新技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集（二）[C];2005年

5 陳建陽(yáng);孫立軍;楊東援;;交通流及其復(fù)雜性研究[A];面向21世紀(jì)的科技進(jìn)步與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（下冊(cè)）[C];1999年

6 于建玲;關(guān)積珍;劉靜;李軍;王貞君;;交通流的多重分形性質(zhì)與交通擁堵關(guān)系的研究[A];2007第三屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

7 鄺華;張國(guó)新;;城市路網(wǎng)四向交通流的時(shí)空斑圖動(dòng)力學(xué)研究[A];第七屆全國(guó)青年計(jì)算物理學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2013年

8 李軍;朱雪良;關(guān)積珍;;快速路交通流檢測(cè)器干擾問(wèn)題[A];2008第四屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2008年

9 范炳全;李寶強(qiáng);馬春林;童道琴;;高架道路交通流的控制方法[A];西部開(kāi)發(fā)與系統(tǒng)工程——中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)第12屆年會(huì)論文集[C];2002年

10 趙慧;于雷;耿彥斌;;國(guó)內(nèi)外實(shí)時(shí)交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量控制比較與分析[A];可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)交通——2005全國(guó)博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（上冊(cè)）[C];2005年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 張勇;交通流的非線性分析、預(yù)測(cè)和控制[D];北京交通大學(xué);2011年

2 高坤;從基本圖方法到三相交通流理論[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2008年

3 彭光含;交通流復(fù)雜耦合動(dòng)態(tài)特性模擬研究[D];重慶大學(xué);2009年

4 曹寶貴;交通流復(fù)雜動(dòng)態(tài)特性與交通擁堵問(wèn)題研究[D];吉林大學(xué);2010年

5 李星毅;基于相似性的交通流分析方法[D];北京交通大學(xué);2010年

6 張莉;城市主干道交通流的分形理論與系統(tǒng)模擬[D];東北林業(yè)大學(xué);2005年

7 李松;交通流混沌轉(zhuǎn)化現(xiàn)象研究[D];天津大學(xué);2006年

8 田鈞方;基于基本圖和三相交通流理論的離散建模方法研究[D];北京交通大學(xué);2014年

9 李興莉;交通流的隨機(jī)因素分析和相變研究[D];上海大學(xué);2008年

10 龐明寶;交通流混沌智能控制研究[D];天津大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 程瑤;交通流壓縮與粘滯特性研究[D];吉林大學(xué);2007年

2 許得杰;考慮不同彎道條件的交通流建模及模擬研究[D];蘭州交通大學(xué);2012年

3 宋超超;基于交通流的車輛合乘匹配問(wèn)題研究[D];山東師范大學(xué);2013年

4 王劍;城市道路動(dòng)態(tài)交通流仿真的研究與實(shí)踐[D];廈門(mén)大學(xué);2014年

5 王蕾;基于蟻群算法的動(dòng)態(tài)交通流分配模型研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

6 劉釗;船舶交通流特征統(tǒng)計(jì)分析及預(yù)測(cè)模型研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

7 趙博涵;基于三相流理論的交通流復(fù)雜動(dòng)態(tài)特性的微觀模式研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2009年

8 張濤;天津港主航道拓寬工程（營(yíng)運(yùn)期）交通流組織模式研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

9 王宇;交通流仿真系統(tǒng)研究與軟件開(kāi)發(fā)[D];武漢理工大學(xué);2005年

10 韋艷芳;交通流的數(shù)值模擬、相變特性分析及應(yīng)用[D];廣西大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：1884112