本文選題：重載鐵路 + 將軍渡黃河特大橋��； 參考：《鐵道建筑》2014年12期

【摘要】：將軍渡黃河大橋?yàn)樯轿髦心喜客ǖ廊�(xiàn)控制性工程,其鋼桁梁橋面保護(hù)體系施工進(jìn)度和質(zhì)量,直接關(guān)系到我國(guó)第一條30 t軸重重載鐵路能否如期通車(chē)和安全運(yùn)營(yíng)。首先簡(jiǎn)要闡述了經(jīng)過(guò)優(yōu)化比選的大跨度鋼桁梁橋面鋪裝方案;然后詳細(xì)介紹了大跨度鋼桁梁橋面鋪裝重點(diǎn)工序的施工技術(shù)及控制要點(diǎn),并對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)施工質(zhì)量提出了檢測(cè)及處理方法;最后通過(guò)對(duì)鋪裝效果的綜合評(píng)價(jià),闡明所采用的施工技術(shù)具有一定的獨(dú)創(chuàng)性和推廣價(jià)值。
[Abstract]:The construction schedule and quality of the steel truss bridge deck protection system is directly related to the opening and safe operation of the first 30-ton heavy-haul railway in China as scheduled. In this paper, the bridge deck paving scheme of long-span steel truss beam is briefly described, and then the construction technology and control points of the key procedure of large-span steel truss girder bridge deck paving are introduced in detail. Finally, through the comprehensive evaluation of the pavement effect, the author clarifies that the construction technology adopted has certain originality and popularization value.
【作者單位】： 晉豫魯鐵路通道股份有限公司;中鐵大橋局集團(tuán)有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U443.33

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1878574