本文選題：高速環(huán)道 + 多平衡車速��； 參考：《公路工程》2014年06期

【摘要】：在既有高速環(huán)道理論基礎(chǔ)上對(duì)高速環(huán)道幾何線形設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入研究,提出了多平衡車速設(shè)計(jì)理論,使得車速分布更加合理,更接近車輛實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。
[Abstract]:On the basis of the existing high - speed loop theory , the geometric linear design of the high - speed loop is studied deeply , and the theory of multi - equilibrium vehicle speed design is put forward , so that the vehicle speed distribution is more reasonable and closer to the actual running state of the vehicle .

【作者單位】： 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U412.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1874826