發(fā)布時間：2018-05-11 12:42

  本文選題：橋梁工程 + 雷諾數(shù)�。� 參考：《長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年06期

【摘要】：為了分析阻塞度和洞壁效應(yīng)對大比例模型風(fēng)洞試驗結(jié)果精度的影響,通過制作縮尺比為1∶9的大比例尺流線型橋梁斷面模型,安裝到高速移動的汽車上,形成不同風(fēng)速的自然風(fēng)場。測量了不同車速下(即不同雷諾數(shù))模型的表面壓力,擬合了試驗數(shù)據(jù),研究了自然風(fēng)作用下高雷諾數(shù)區(qū)的流線型斷面的三分力系數(shù)的變化規(guī)律以及表面壓力分布的特點,并將自然風(fēng)場數(shù)據(jù)與風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)進行了對比。研究結(jié)果表明:阻塞度和洞壁效應(yīng)將對大比例模型的雷諾數(shù)效應(yīng)產(chǎn)生較大影響,其中,當Re3×105時,隨著雷諾數(shù)Re的增加,考慮阻塞度和洞壁效應(yīng)影響的阻力系數(shù)呈不斷減小的變化趨勢,而不考慮其影響的阻力系數(shù)呈上升的變化趨勢;阻塞度和洞壁效應(yīng)使得升力系數(shù)數(shù)值變小,而升力矩系數(shù)數(shù)值卻變大;阻塞度和洞壁效應(yīng)不會改變模型表面最小壓力點出現(xiàn)的位置,但是會使模型表面壓力系數(shù)數(shù)值變小。
[Abstract]:In order to analyze the influence of blocking degree and wall effect on the accuracy of wind tunnel test results of large scale model, a large scale streamlined bridge section model with 1:9 scale ratio was made and installed on a high speed moving vehicle. Natural wind fields with different wind speeds are formed. The surface pressure at different velocities (i.e. different Reynolds numbers) is measured, the experimental data are fitted, and the variation law of the three-point force coefficient and the characteristics of the surface pressure distribution of the streamline section in the high Reynolds number region under the natural wind are studied. The natural wind field data are compared with the wind tunnel test data. The results show that the blocking degree and wall effect will have a great effect on the Reynolds number effect of the large scale model. When Re3 脳 10 ~ 5, with the increase of Reynolds number re, The drag coefficient considering the influence of blocking degree and wall effect shows a decreasing trend, but the resistance coefficient without considering the influence of the drag coefficient increases, and the blocking degree and wall effect make the lift coefficient value smaller. However, the value of the lifting moment coefficient is larger, and the blocking degree and wall effect will not change the position of the minimum pressure point on the surface of the model, but it will make the pressure coefficient of the model surface smaller.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項目(51078038)
【分類號】：U442.59

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本文編號：1873980