本文選題：箱梁橋 + 整孔預(yù)制��； 參考：《世界橋梁》2014年06期

【摘要】：廣州至深圳沿江高速公路機(jī)場(chǎng)特大橋跨徑布置為16-5×60m+1-4×60m+6-5×60m,共114孔228片60m整孔預(yù)制箱梁(先簡(jiǎn)支后連續(xù)形式),邊梁重2 390t,中梁重2 384t。該橋箱梁采用陸地預(yù)制箱梁、整孔箱梁橫移→縱移→棧橋橫移的移梁技術(shù)、架梁船舶運(yùn)載箱梁航行架設(shè)技術(shù)方案,預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置6組橫移滑道和1組縱移軌道,采用2套橫移臺(tái)車(箱梁橫隔墻施工前采用六點(diǎn)支撐,橫隔墻施工后采用四點(diǎn)支撐)和1套縱移臺(tái)車進(jìn)行箱梁縱、橫移施工。實(shí)踐表明,該大跨重載箱梁整孔縱、橫移施工技術(shù)適用于現(xiàn)場(chǎng)大型預(yù)制箱梁的頂升和移運(yùn)。
[Abstract]:The span of the oversize bridge of Guangzhou to Shenzhen along the Yangtze River is 16-5 x 60m+1-4 x 60m+6-5 x 60m, with a total of 114 holes and 228 pieces of 60m whole hole precast box girder (first simple support and continuous form), the side beam weight is 2 390t, the weight of the middle beam is 2 384t., the bridge box girder is prefabricated by land prefabricated box girder, the whole hole box girder transversely moving to the longitudinal shift to the Zhanqiao transversely moving beam technology. There are 6 sets of cross sliders and 1 sets of longitudinal moving orbits in the precast field, and 2 sets of transversal trolley (six points are adopted before the construction of the box beam cross wall, four points support after the construction of the diaphragm wall) and 1 sets of longitudinal moving trolley are used to carry out the longitudinal and transverse construction of the box girder. Practice shows that the whole span of the large span heavy load box girder is vertical and transversely moving. It is suitable for lifting and shifting of large precast box girder.

【作者單位】： 中鐵大橋局集團(tuán)第六工程有限公司;
【分類號(hào)】：U448.213;U445.46

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本文編號(hào)：1873786