本文選題：特大跨橋梁 + 地震災變　； 參考：《地震工程與工程振動》2014年S1期

【摘要】：近年來,我國地震災害頻發(fā),結構的地震災變機理研究得到了廣泛的重視。橋梁結構作為生命線工程之一,其抗震性能研究尤為重要。同時,經濟與社會的發(fā)展對于特大跨橋梁的建設提出了需求。隨著橋梁跨度的增大,其地震動力學問題也愈加復雜,且無規(guī)范可循�；谟邢拊浖牡卣饛椝苄苑治龀蔀榱搜芯刻卮罂鐦蛄旱卣痦憫闹匾侄沃�。本文以瓊州海峽大橋懸索橋及斜拉橋設計方案為例,研究了特大跨橋梁的基本動力特性及地震響應,為進一步開展千米級以上的特大跨橋梁地震災變分析提供參考。
[Abstract]:In recent years, earthquake disasters occur frequently in China. As one of lifeline engineering, it is very important to study the seismic behavior of bridge structure. At the same time, the development of economy and society put forward the demand for the construction of super-span bridge. With the increase of bridge span, the seismic dynamic problem becomes more and more complicated, and there is no code to follow. Seismic elastoplastic analysis based on finite element software has become one of the most important methods to study the seismic response of large span bridges. Taking the suspension bridge and cable-stayed bridge design scheme of Qiongzhou Strait Bridge as an example, this paper studies the basic dynamic characteristics and seismic response of the extra-large span bridge, which provides a reference for the seismic disaster analysis of the super-large span bridge with a magnitude of more than one kilometer.
【作者單位】： 清華大學土木工程系;北京科技大學土木與環(huán)境工程學院;
【基金】：交通運輸部交通運輸建設重大科技專項(2011-318-223-170) 國家自然科學基金(51222804,91315301)
【分類號】：U442.55

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1872691