本文選題：邊坡穩(wěn)定 + 砂巖��； 參考：《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年04期

【摘要】：錨索、框架梁、抗滑樁組合結(jié)構(gòu)在解決高速公路大型高邊坡抗滑穩(wěn)定中已逐漸得到應(yīng)用.本文依托重慶涪—豐—石高速公路工程典型路段的邊坡工程實(shí)例,對(duì)錨索框架梁與抗滑樁組合結(jié)構(gòu)在治理砂泥巖互層緩傾順層高邊坡中的作用進(jìn)行了逐個(gè)分析,以現(xiàn)場的測試結(jié)果和邊坡的穩(wěn)定性計(jì)算為依據(jù),得出了以主動(dòng)控制為主的錨索框架梁與以被動(dòng)控制為主的抗滑柱的組合結(jié)構(gòu)可以有效治理砂泥巖互層緩傾順層高邊坡的結(jié)論,達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果.
[Abstract]:Anchorage cable, frame beam and anti-slide pile composite structure have been gradually applied to solve the anti-slide stability of large high slope of expressway. Based on the slope engineering examples of typical sections of Chongqing Fu-Feng-Shi Expressway, this paper analyzes the effect of the composite structure of anchor cable frame beam and anti-slide pile on the treatment of sand and mudstone interbedded gentle sloping high slope one by one. Based on the field test results and the calculation of slope stability, the conclusion is drawn that the combination structure of Anchorage cable frame beam with active control and anti-slide column with passive control can effectively control the high slope with gently inclined bedding between sand and mudstone. The expected design effect is achieved.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：中交股份科技研發(fā)項(xiàng)目資助(2010_ZJKJ_05) 鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目資助(2012G003-G)
【分類號(hào)】：U416.14

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

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【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)會(huì)議論文 前3條

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

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本文編號(hào)：1869996