本文選題：近斷層地震動 + 方案設(shè)計��； 參考：《重慶交通大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：近二十年來,隨著多次大地震的發(fā)生,造成了大量地下結(jié)構(gòu)的嚴重破壞和財產(chǎn)損失,而其中近斷層區(qū)往往是地震破壞最嚴重的區(qū)域。我國國內(nèi)的地震帶及地震斷層眾多,很多城市就臨近于斷層或就在地震帶中,—些大型工程結(jié)構(gòu)也常橫跨斷裂層。因此,迫切需要對近斷層隧道抗減震理論進行研究,并建立相應(yīng)的抗減震措施,指導(dǎo)工程實踐。 本文主要通過分析物理模型試驗結(jié)果數(shù)據(jù)(包括隧道以及地表仰坡的加速度頻譜特性以及峰值大小、襯砌主應(yīng)變、位移最大值、圍巖土壓力等指標(biāo))研究了地震動作用下隧道的動力響應(yīng)規(guī)律,并結(jié)合數(shù)值模擬手段進行了驗證。 本文所做的主要工作如下： ①通過相似材料配比試驗得到了模型適用的圍巖和隧道襯砌材料,并完成了試驗方案的設(shè)計,包括模型制作、測點布置、地震波的選取、加載方案設(shè)計、數(shù)據(jù)采集等主要內(nèi)容； ②進行了振動臺模型試驗,通過對隧道洞口段試驗數(shù)據(jù)的分析,得出了以下結(jié)論：對于隧道結(jié)構(gòu)來說,橫斷面的設(shè)計上拱頂位置應(yīng)為抗震設(shè)防的重點部位,沿縱斷面方向,整個淺埋區(qū)域也需要重點設(shè)防,特別需要注意的是洞口位置：邊坡較高位置處由于地震放大效應(yīng),也應(yīng)考慮設(shè)防。 ③通過ANSYS進行了數(shù)值模擬分析,并經(jīng)與物理模型試驗結(jié)果對比可知,隧道襯砌的加速度峰值、應(yīng)力(應(yīng)變)、最大位移值等指標(biāo)表現(xiàn)出與模型試驗結(jié)果相似的變化規(guī)律,也驗證了振動臺模型試驗結(jié)果的正確性。
[Abstract]:In the past twenty years, with the occurrence of many large earthquakes, a large number of underground structures have been seriously damaged and property losses have been caused, among which the near fault area is often the most seriously damaged area. There are many seismic zones and faults in our country, many cities are near the fault or in the seismic zone, some large engineering structures often cross the fault layer. Therefore, there is an urgent need to study the theory of earthquake resistance of near-fault tunnels, and to establish the corresponding anti-seismic measures to guide engineering practice. In this paper, we analyze the data of physical model test (including the acceleration spectrum and peak value of tunnel and surface slope, the maximum value of lining principal strain and displacement). The dynamic response of tunnel under ground motion is studied and verified by numerical simulation. The main work of this paper is as follows: The main contents of this paper are as follows: (1) the wall rock and tunnel lining materials suitable for the model are obtained by the similar material matching test, and the design of the test scheme is completed, including the model making, the layout of the measuring points, the selection of seismic wave, the design of the loading scheme, the data acquisition and so on; (2) the shaking table model test is carried out. By analyzing the test data of the tunnel opening section, the following conclusions are drawn: for the tunnel structure, the arch top position on the cross section design should be the key position of seismic fortification, along the longitudinal section direction. The whole shallow buried area also needs to be fortified, especially the hole position: because of the effect of earthquake amplification, it should also be taken into account at the higher position of the slope. (3) the numerical simulation analysis was carried out by ANSYS, and compared with the results of the physical model test, it can be seen that the acceleration peak, the stress (strain) and the maximum displacement of the tunnel lining show a similar change law to the model test results. The correctness of the shaking table model test results is also verified.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U452.28

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本文編號：1868506