發(fā)布時(shí)間：2018-05-09 09:24

  本文選題：黃土高邊坡 + 工程比擬法�。� 參考：《中外公路》2014年01期

【摘要】：某項(xiàng)目共設(shè)計(jì)高邊坡60處,其中超過50m的高邊坡達(dá)到了27處,共長(zhǎng)2 200m,而最高邊坡為94m。為保證高邊坡設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)安全,以工程比擬法和自然比擬法宏觀定性為主、力學(xué)驗(yàn)算為輔,提出了黃土特高邊坡的概念,首先在邊坡設(shè)計(jì)理論不變的前提下,提出了大平臺(tái)邊坡設(shè)計(jì)方案,即利用大平臺(tái)將特高邊坡分為多段一般高邊坡并將病害控制在平臺(tái)之間的優(yōu)化設(shè)計(jì)思路;其次提出了黃土邊坡"護(hù)臺(tái)不護(hù)坡"的防護(hù)方案;最后推薦了黃土特高邊坡設(shè)計(jì)坡型、設(shè)計(jì)坡率及特高邊坡穩(wěn)定性的安全系數(shù)建議值,為今后黃土特高邊坡設(shè)計(jì)提出了新的思路。
[Abstract]:60 high side slopes are designed in one project, of which the high side slope exceeding 50m reaches 27 places and is 2 200m in a total, and the highest slope is 94m. to ensure the design and operation safety of high slope. The concept of loess high slope is put forward by the engineering analogy method and the natural analogy method, supplemented by the mechanical checking calculation. First, the theory of slope design is unchanged. On the premise, the design scheme of the large platform slope is put forward, that is to use the large platform to divide the high slope into multi section general high side slope and to control the disease between the platform. Secondly, the protection scheme of the "no slope protection" of the loess slope is put forward, and the design slope of the loess high slope, the design slope and the high side slope stability are recommended. The recommended values of qualitative safety coefficient provide a new idea for the design of loess super high slope in the future.

【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司;
【分類號(hào)】：U416.14

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本文編號(hào)：1865470