本文選題：高速列車 + 隧道��； 參考：《機械工程學(xué)報》2014年24期

【摘要】：高速列車通過隧道時將會在隧道內(nèi)引起相當(dāng)復(fù)雜的氣體壓力波動,這是由于列車進(jìn)入隧道時在隧道入口產(chǎn)生的壓力波在隧道內(nèi)來回傳遞并與列車經(jīng)過時的氣體壓力擾動相互疊加的結(jié)果。從車體強度設(shè)計和列車運行安全性角度考慮,希望了解隧道內(nèi)可能的最大氣體正、負(fù)壓力大小及其發(fā)生位置;氣體壓力波動與列車運行速度的關(guān)系。通過流體力學(xué)方程三維動態(tài)數(shù)值計算,仿真分析列車高速通過隧道的過程。計算結(jié)果證明了入口壓力波效應(yīng)與列車經(jīng)過的擾動效應(yīng)的疊加關(guān)系,得到列車通過時隧道內(nèi)最大正壓和最大負(fù)壓發(fā)生的可能位置,以及最大正壓值與最大負(fù)壓值與車速間的關(guān)系式。可為高速鐵路隧道和高速列車設(shè)計提供參考。
[Abstract]:When a high-speed train passes through a tunnel, it will cause quite complex gas pressure fluctuations in the tunnel. This is due to the fact that the pressure wave generated at the tunnel entrance when the train enters the tunnel is transmitted back and forth in the tunnel and superimposed with the gas pressure disturbance when the train passes by. From the point of view of the strength design of the car body and the safety of the train, we hope to know the possible maximum gas positive, negative pressure and its occurrence position in the tunnel, and the relationship between the gas pressure fluctuation and the train running speed. The three-dimensional dynamic numerical calculation of fluid dynamics equation is used to simulate and analyze the high-speed train passing through the tunnel. The calculation results prove the superposition between the inlet pressure wave effect and the disturbance effect of train passing, and obtain the possible position of the maximum positive pressure and the maximum negative pressure in the tunnel when the train passes. And the relationship between the maximum positive pressure and the maximum negative pressure and the speed. It can provide reference for the design of high speed railway tunnel and high speed train.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)機械工程學(xué)院;
【基金】：國家科技支撐計劃(2009BAG12A04-A10) 高等學(xué)校博士學(xué)科點基金(20100184110002)資助項目
【分類號】：U270.11;U451.3

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本文編號：1865468