本文關(guān)鍵詞：基于交通效率的城市最佳路網(wǎng)密度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

2010

第２１卷第４期

中

國

公路學(xué)

報

ｖ０１．２１

Ｎｏ．４

２００８年７月

ＣｈｉｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉｇｈｗａｙａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔ

Ｊｕｌｙ２００８

文章縮號：１００１—７３７２（２００８）０４－００９４—０５

基于交通效率的城市最佳路網(wǎng)密度研究

葉彭姚，陳小鴻

（同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室，上海２０００９２）

摘要：在指出現(xiàn)有路網(wǎng)性能二元評價指標(biāo)體系不足的基礎(chǔ)上，考慮路網(wǎng)在通行能力和服務(wù)水平２個方面的綜合性能，針對城市路網(wǎng)設(shè)施的斷面、路段和路網(wǎng)３個層面提出了斷面通行效率、路段輸送效率和路網(wǎng)運行效率３個新的交通效率評價指標(biāo)；并在道路面積率和交通需求分布不變的前提下，建立了４個不同密度的路網(wǎng)仿真分析模型。仿真結(jié)果表明：路網(wǎng)服務(wù)水平的可靠性隨路網(wǎng)密度的提高而增強，但路網(wǎng)交通效率隨著路網(wǎng)密度的增加具有先升后降的趨勢，即理論上存在一個最佳的路網(wǎng)密度，使路網(wǎng)在容量和服務(wù)水平２個方面的綜合性能達到最優(yōu)。關(guān)鍵詞：交通工程；路網(wǎng)密度；仿真；交通效率；路網(wǎng)容量；服務(wù)水平中圖分類號：Ｕ４９１．１３

文獻標(biāo)志碼：Ａ

ＳｔｕｄｙｏｆＵｒｂａｎＯｐｔｉｍａｌＤｅｎｓｉｔｙｏｆＲｏａｄＮｅｔｗｏｒｋＢａｓｅｄ

ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｆｆｉｃｉｅｎｃｙ

ＹＥＰｅｎｇ—ｙａｏ，ＣＨＥＮＸｉａｏ—ｈｏｎｇ

（ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＲｏａｄａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆ

ｏｎ

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Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｉｒｓｔｌｙ，ａｕｔｈｏｒｓｐｏｉｎｔｅｄ

ｏｕｔ

ｔｈｅｄｅｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｄｕａｌｉｔｙｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｓｙｓｔｅｍｏｆ

ｃｕｒｒｅｎｔ

ｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｗｈｉｃｈｉｎｃｌｕｄｅｂｏｔｈｃａｐａｃｉｔｙｏｆｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋａｎｄｓｅｒｖｉｃｅｌｅｖｅｌ．

Ｔｈｅｎ，

ａｕｔｈｏｒｓｐｒｏｐｏｓｅｄｔｈｒｅｅｎｅｗｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｅｓｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ，ｉｅｓｅｃｔｉｏｎａｌｒｕｎｎｉｎｇ

ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ，ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｒｏａｄｓｅｇｍｅｎｔａｎｄｏｐｅｒａｔｉｏｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋ

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Ｆｉｎａｌｌｖ，ｆｏｕｒｓｉｍｕｌａｔｅｄｍｏｄｅｌｓｏｆｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｄｅｎｓｉｔｉｅｓｗｅｒｅｂｕｉｌｔｕｎｄｅｒｔｈｅｓａｍｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｒｏａｄｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋ

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ｏｆｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋａｎｄｓｅｒｖｉｃｅｌｅｖｅｌ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｒａｆｆｉｃ

ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｄｅｎｓｉｔｙｏｆｒｏａｄ

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ｃａｐａｃｉｔｙｏｆｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋ；ｓｅｒｖｉｃｅｌｅｖｅｌ

Ｏ

引言

網(wǎng)模式對城市用地布局、出行需求、交通模式、公交線網(wǎng)布局、信號控制系統(tǒng)效益等都有不同程度的影響¨５。。因此，分析不同路網(wǎng)密度對上述各種因素的

在相同道路面積率下，具有不同路網(wǎng)密度的路

收稿日期：２００７—１２一０７

基金項目：國家自然科學(xué)基金重點項目（５０７３８００４）

作者簡介：葉彭姚（１９８０一）．男，四川成都人，工學(xué)博士研究生 Ｅ－姒ｉｌ：”ｐｅ嶇ｙａｏ＠１６３．ｃｏｍ。

  本文關(guān)鍵詞：基于交通效率的城市最佳路網(wǎng)密度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。