本文選題：橋梁 + 靜力三分力系數(shù)��； 參考：《公路》2014年06期

【摘要】：采用CFD軟件FLUENT計算了三水河大橋這種近距離雙幅并行連續(xù)剛構橋箱梁不同斷面在不同風攻角和有無護欄情況下的靜力三分力系數(shù),與風洞試驗結果進行了對比,分析了三分力系數(shù)隨不同影響因素的變化規(guī)律。結果表明:CFD計算結果總體上與物理風洞試驗結果吻合較好,對上游橋阻力系數(shù)精度較高,對下游橋阻力系數(shù)及兩幅橋的升力系數(shù)和扭矩系數(shù)誤差稍大;箱梁斷面阻力系數(shù)隨風攻角變化較小,受梁高和有無護欄影響較大,來流風對上游橋的作用為較大的推力,對下游橋的作用為相對較小的吸力;上下游橋的升力系數(shù)和扭矩系數(shù)絕對值明顯低于上游橋的阻力系數(shù),其值也受風攻角、梁高和有無護欄等因素的影響而變化。
[Abstract]:The static three-point force coefficients of the box girder of Sanshuihe Bridge are calculated under different wind attack angles and with or without guardrail by using CFD software FLUENT. The results are compared with the results of wind tunnel test. The variation law of the three-point force coefficient with different influencing factors is analyzed. The results show that the calculation results of the CFD are in good agreement with the physical wind tunnel test results, and the accuracy of the drag coefficient of the upstream bridge is higher, and the error of the lift coefficient and the torque coefficient of the downstream bridge and the two bridges is slightly larger. The cross section resistance coefficient of box girder has little change with the wind attack angle, which is influenced by the beam height and the guardrail, the effect of the incoming wind on the upstream bridge is greater than that on the downstream bridge, and the action on the downstream bridge is relatively small. The absolute value of lift coefficient and torque coefficient of upstream bridge is obviously lower than that of upstream bridge, and its value is influenced by wind attack angle, beam height and guardrail, etc.
【作者單位】： 陜西交通技術咨詢有限公司;西安科技大學建筑與土木工程學院;浙江大學建筑工程學院;
【基金】：陜西省自然科學基礎研究計劃項目,項目編號2013JQ7031 陜西省教育廳科研計劃項目,項目編號11JK0894
【分類號】：U441.5

【參考文獻】

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【共引文獻】

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5 張s，

本文編號：1846651