本文選題：交通工程 + 隨機(jī)期望—超額用戶平衡��； 參考：《計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究》2014年04期

【摘要】：為更準(zhǔn)確描述隨機(jī)路網(wǎng)環(huán)境下出行者規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的擇路行為,對(duì)期望—超額交通分配模型進(jìn)行擴(kuò)展,提出一種供應(yīng)與需求雙重不確定條件下多時(shí)段隨機(jī)期望—超額用戶平衡模型。在模型中,不僅同時(shí)考慮了行程時(shí)間隨機(jī)變化條件下的可靠性和不可靠性,而且還考慮了出行者對(duì)行程時(shí)間的估計(jì)誤差和需求的時(shí)變性。推導(dǎo)了需求服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布和路段通行能力服從貝塔分布條件下期望—超額行程時(shí)間的解析表達(dá)式。以此為基礎(chǔ),建立起用等價(jià)變分不等式表示的平衡模型。研究結(jié)果表明:提出的模型是可行的、有效的;隨著需求波動(dòng)程度以及路段通行能力退化程度的提高,高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段的期望最小理解期望—超額行程時(shí)間都將隨之增大,部分高峰時(shí)段的出行者會(huì)轉(zhuǎn)移至非高峰時(shí)段。
[Abstract]:In order to more accurately describe the route choice behavior of the travelers to avoid risk in random road network environment, we extend the expectation overtraffic assignment model, and propose a multi time stochastic expectation and excess user equilibrium model under the condition of dual uncertainty of supply and demand. In terms of sex and unreliability, the traveler's estimated error of travel time and the time variation of the demand are considered. The analytic expression of the demand obeying the lognormal distribution and the traffic capacity under the condition of the beta distribution is derived. On the basis of this, the balance of the equivalent variational inequalities is established. The results show that the proposed model is feasible and effective. With the increase in the degree of demand fluctuation and the deterioration of the road capacity, the expectation of the minimum expectation of the peak period and the non peak period will be increased, and the travelers in some peak periods will be transferred to the non peak period.

【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;西南交通大學(xué)峨眉校區(qū);
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278429)
【分類號(hào)】：U491

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1846257