本文選題：橋梁工程 + 拱橋��； 參考：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年06期

【摘要】：鋼箱-混凝土組合拱橋施工過程中在整體溫度變化和日照溫度變化作用下的應(yīng)力及變形影響不可忽略。以重慶江津筍溪河大橋為例,對施工過程中整體溫度變化和日照溫度變化作用下的主拱應(yīng)力、結(jié)構(gòu)變形及溫度場分布進行研究。結(jié)果表明:整體溫變作用下應(yīng)力和變形隨溫度增加而增加,空鋼箱階段最不利位置位于拱腳處,最大應(yīng)力增量達40 MPa,主拱成型階段最不利位置位于主拱3/8 L處,最大應(yīng)力增量達25 MPa;日照作用下,成拱后鋼箱-混凝土組合結(jié)構(gòu)拱橋由于內(nèi)部混凝土的熱傳導(dǎo)作用,鋼箱與混凝土的溫度及應(yīng)力相對均勻,鋼箱兩側(cè)溫度基本相等,鋼箱上下緣有一定的溫度差。
[Abstract]:The influence of stress and deformation of steel box-concrete composite arch bridge under the change of integral temperature and sunshine temperature can not be ignored. The stress, structural deformation and temperature field distribution of the main arch under the action of integral temperature change and sunshine temperature change during the construction process are studied with the example of Chongqing Jiang Jin Zhuxihe Bridge. The results show that the stress and deformation increase with the increase of temperature, the most unfavorable position of empty steel box is at the arch foot, the maximum stress increment is 40 MPA, and the most unfavorable position of the main arch is at 3 / 8 L of the main arch. The maximum stress increment is up to 25 MPA. Under sunshine, the temperature and stress of steel box and concrete are relatively uniform, and the temperature on both sides of steel box is basically equal due to the heat conduction effect of internal concrete. There is a certain temperature difference between the upper and lower edges of the steel box.
【作者單位】： 重慶市公路局;重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51078373)
【分類號】：U441.5;U445.4

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【共引文獻】

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本文編號：1839433