本文選題：類矩形盾構(gòu) + 數(shù)值模擬��； 參考：《華東交通大學(xué)學(xué)報》2016年01期

【摘要】：以國內(nèi)首例類矩形地鐵盾構(gòu)工程為背景,采用三維有限元軟件ABAQUS建立了包含盾構(gòu)機(jī)、管片和注漿層的三維模型,模擬計算類矩形盾構(gòu)逐步掘進(jìn)的全部過程,分析了隧道埋深為中埋條件下類矩形盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地層變形,并對開挖面支撐壓力及注漿材料性質(zhì)對地表變形的影響進(jìn)行了參數(shù)分析。研究結(jié)果表明:類矩形盾構(gòu)地表沉降曲線類似Peck曲線,沉降槽寬度約30 m,但深層土體沉降呈"W"型;盾構(gòu)掘進(jìn)引起距隧道邊緣約3.5 m處土體發(fā)生最大水平位移6.1 mm;施工中適當(dāng)提高土艙壓力,并采用凝結(jié)時間短、凝結(jié)后模量高的同步注漿材料,有利于控制地層變形。
[Abstract]:Based on the first rectangular subway shield engineering in China, a 3D model including shield machine, segment and grouting layer is established by using 3D finite element software ABAQUS, and the whole process of gradual excavation of rectangular shield like shield is simulated and calculated. The formation deformation caused by rectangular shield tunneling is analyzed, and the influence of excavation surface supporting pressure and grouting material properties on surface deformation is analyzed. The results show that the surface settlement curve of rectangular shield is similar to that of Peck, the width of settlement trough is about 30 m, but the settlement of deep soil is "W" type. The maximum horizontal displacement of soil occurred about 3.5 m from the edge of the tunnel caused by shield tunneling. In the construction, the soil chamber pressure was raised appropriately, and the synchronous grouting material with short setting time and high modulus after setting was used to control the formation deformation.
【作者單位】： 寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司;同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實驗室;上海隧道工程有限公司;
【分類號】：U455.43

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