本文選題：交通工程 + 動(dòng)態(tài)長(zhǎng)度��； 參考：《公路交通科技》2014年03期

【摘要】：以城市路外停車出入口影響區(qū)作為研究對(duì)象,將擬停放車輛從最右側(cè)車道右轉(zhuǎn)駛離主路進(jìn)入停車場(chǎng)的過(guò)程對(duì)于上游運(yùn)行車輛的影響區(qū)長(zhǎng)度表述為停放車輛減速進(jìn)入停車場(chǎng)距離和跟馳運(yùn)行車輛的交通波傳播距離2個(gè)部分。通過(guò)理論分析并結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)建立了基于不同駛?cè)霑r(shí)間及不同飽和度下影響區(qū)動(dòng)態(tài)長(zhǎng)度的計(jì)算模型,確定了停車影響時(shí)間、速度變化系數(shù)等主要參數(shù)的適用條件。通過(guò)實(shí)例并采用VISSIM5.3軟件對(duì)模型進(jìn)行了仿真對(duì)比驗(yàn)證,主要結(jié)論有:(1)當(dāng)駛?cè)霑r(shí)間在4~8 s時(shí),飽和度與影響區(qū)長(zhǎng)度呈現(xiàn)反比關(guān)系;駛?cè)霑r(shí)間大于8 s時(shí),飽和度與影響區(qū)長(zhǎng)度呈現(xiàn)正比關(guān)系;(2)當(dāng)飽和度在[0.46~0.5]駛?cè)霑r(shí)間在4~15 s時(shí)車輛駛?cè)雽?duì)主路上游車輛沒(méi)有影響;(3)當(dāng)飽和度大于0.6,駛?cè)霑r(shí)間大于9 s時(shí),車輛駛?cè)雽?duì)主路上游車輛的影響長(zhǎng)度增幅明顯。
[Abstract]:Taking the influence area of parking entrance and exit outside the city road as the research object, In this paper, the length of the influence zone for the upstream running vehicle in the course of turning right from the right-most lane to the parking lot is expressed as two parts: the parking vehicle decelerating into the parking lot distance and the traffic wave propagation distance following the running vehicle. Based on the theoretical analysis and the investigation data, a calculation model of the dynamic length of the affected area is established based on the different entry time and different saturation, and the applicable conditions of the main parameters, such as the influence time of stopping and the coefficient of variation of the speed, are determined. The model is simulated and verified by using VISSIM5.3 software. The main conclusions are as follows: 1) when the entering time is 4 ~ 8 s, the saturation is inversely proportional to the length of the affected zone, and when the entering time is more than 8 s, the saturation is inversely proportional to the length of the affected zone. The saturation is proportional to the length of the affected area. When the saturation is at [0.46 0. 5] entry time is 4 ~ 15 s, the vehicle entry has no effect on the upstream vehicle of the main road.) when the saturation is greater than 0.6, the entering time is more than 9 s, when the saturation is greater than 0.6, the entering time is more than 9 s. The influence length of vehicle entering on the upper reaches of the main road increases obviously.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;揚(yáng)州大學(xué)建筑科學(xué)與工程學(xué)院;寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51078084) 江蘇省教育廳自然科學(xué)基金項(xiàng)目(12KJD580006)
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1832556