本文選題：千枚巖 + 路基�。� 參考：《中外公路》2014年06期

【摘要】：在山區(qū)高速公路穿越的大量強(qiáng)風(fēng)化千枚巖分布區(qū)域,為解決路堤填料缺乏,棄土占用農(nóng)田的問題,同時為了節(jié)省投資和保護(hù)環(huán)境,采用強(qiáng)風(fēng)化千枚巖作為路基填料。在對千枚巖原巖及千枚巖填料試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,以填料的加州承載比(CBR)作為確定下路堤填筑方案的主要依據(jù):針對CBR滿足高速公路路基填筑力學(xué)性能的填料,直接進(jìn)行填筑;反之,則采用2%水泥改良千枚巖填料。為了防止路基后期發(fā)生不均勻沉降,采用4%水泥改良千枚巖填料填筑上路堤,采用4%水泥改良未篩分碎石填筑路床的施工方案。通過鋪筑試驗(yàn)路,對千枚巖填筑的路基路用性能進(jìn)行了現(xiàn)場測試。研究表明:路基的填筑方案能夠滿足工程使用性能的需要。
[Abstract]:In order to solve the problem of the lack of embankment filling and the occupation of farmland, in order to save the investment and protect the environment, the strong weathered phyllite is used as the subgrade filler in order to save the investment and protect the environment. On the basis of the test of the phyllite and phyllite packing, the California bearing ratio (CBR) is used as the filler. In order to determine the main foundation of the embankment filling scheme, the filling of the subgrade filling mechanical properties of the highway is directly filled in CBR. On the contrary, the 2% cemented phyllite packing is used. In order to prevent the subgrade from uneven settlement, 4% cement modified thousand rock filler is used to fill the embankment, and 4% cement is used to improve the non screening. The construction scheme of gravel filled road bed is made. Through the test road, the performance of the embankment road filled by phyllite is tested. The research shows that the filling scheme of the subgrade can meet the needs of the performance of the project.

【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(編號:51378072) 長安大學(xué)中央高校基金重點(diǎn)項(xiàng)目(編號:CHD2010ZD003)
【分類號】：U416.1

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本文編號：1832418