本文選題：圬工拱橋 + 承載力　； 參考：《中外公路》2014年06期

【摘要】：圬工拱橋在世界各國分布廣泛,在交通中起著重要作用。對既有圬工拱橋維修加固進(jìn)行判斷,其承載力評估顯得非常必要。該文論述了圬工拱橋的現(xiàn)存狀況,總結(jié)了其極限承載力計算方法,提出了在實際工程中計算方法選擇的原則。收集了13座石拱橋?qū)崢蚝奢d試驗的撓度校驗系數(shù)數(shù)據(jù),進(jìn)行了統(tǒng)計分析,并將其應(yīng)用于極限承載力分析中。算例分析表明:等效梁柱法計算值比較保守,建議對其進(jìn)行修正以使其計算的承載力有所提高,以適當(dāng)利用石拱橋的潛在承載力,達(dá)到經(jīng)濟(jì)的目的。
[Abstract]:Masonry arch bridges are widely distributed all over the world and play an important role in traffic. It is necessary to evaluate the bearing capacity of the existing masonry arch bridge. This paper discusses the existing situation of masonry arch bridge, summarizes the calculation method of its ultimate bearing capacity, and puts forward the principle of selecting calculation method in practical engineering. The deflection check coefficient data of 13 stone arch bridges under load test are collected and analyzed statistically, and applied to the ultimate bearing capacity analysis. The analysis of examples shows that the equivalent Liang Zhu method is conservative and it is suggested that the calculated bearing capacity should be improved so as to make proper use of the potential bearing capacity of the stone arch bridge to achieve the economic purpose.
【作者單位】： 福州大學(xué)土木工程學(xué)院;福建農(nóng)林大學(xué)交通與土木工程學(xué)院;
【基金】：福建省自然科學(xué)基金資助項目(編號:2012J01210)
【分類號】：U441.2;U448.22

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本文編號：1830827