本文選題：高速鐵路 + 簡(jiǎn)支梁橋�。� 參考：《中國(guó)鐵道科學(xué)》2014年06期

【摘要】：以京滬高鐵沿線簡(jiǎn)支梁橋橋墩為試驗(yàn)原型,對(duì)6個(gè)縮尺比為1∶5的橋墩試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行低周反復(fù)荷載試驗(yàn),并采用改進(jìn)的剛度退化模型、Park-Ang模型和Mander-Cheng模型3種地震損傷模型對(duì)橋墩試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷膿p傷過(guò)程進(jìn)行評(píng)估,研究不同損傷模型對(duì)高速鐵路橋墩損傷的評(píng)估效果。研究表明:Park-Ang模型不能有效評(píng)估剪切破壞型橋墩的損傷狀態(tài),Mander-Cheng模型的評(píng)估結(jié)果離散性較大,而改進(jìn)的剛度退化模型可以較好地評(píng)估高速鐵路橋墩的損傷狀態(tài)。結(jié)合橋墩試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷牡椭芊磸?fù)荷載試驗(yàn)結(jié)果,將高速鐵路橋墩的損傷程度劃分為基本無(wú)損傷、輕微損傷、中等損傷、嚴(yán)重?fù)p傷和完全損壞5個(gè)等級(jí),并給出各損傷等級(jí)相應(yīng)的損傷指數(shù)范圍,各等級(jí)損傷指數(shù)的臨界值分別為0,0.25,0.5和1。
[Abstract]:Taking the piers of simply supported beam bridges along the Beijing-Shanghai high-speed railway as the test prototype, the low cycle cyclic loading tests were carried out on 6 piers with a scale ratio of 1:5. The damage process of pier test model is evaluated by three kinds of seismic damage models, improved stiffness degradation model Park-Ang model and Mander-Cheng model, and the evaluation effect of different damage models on pier damage of high-speed railway is studied. The results show that the damage state of shear failure pier can not be evaluated effectively by using the fraction Park-Ang model. The evaluation results of Mander-Cheng model are more discrete, while the improved stiffness degradation model can better evaluate the damage state of the pier of high-speed railway. Combined with the results of low cycle repeated load test of pier test model, the damage degree of piers in high-speed railway is divided into five grades: basic no damage, slight damage, moderate injury, serious injury and complete damage. The range of damage index of each damage grade is given. The critical value of damage index of each grade is 0 ~ 0.250.5,1.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51108027) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2011JBM271)
【分類號(hào)】：U443.22

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 趙冠遠(yuǎn);張同越;陳鑫;;低周反復(fù)荷載下高速鐵路橋墩抗震試驗(yàn)研究[J];中國(guó)鐵道科學(xué);2014年04期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 王召祜;;京滬高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2005年05期

2 鄭健;;中國(guó)高速鐵路橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)[J];中國(guó)工程科學(xué);2008年07期

3 王召祜;客運(yùn)專線橋梁設(shè)計(jì)研究[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2005年04期

4 文望青;客運(yùn)專線橋梁設(shè)計(jì)的思考[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2005年11期

5 趙冠遠(yuǎn);王艷;安明U，

本文編號(hào)：1821556