本文選題：城市交通 + 交通分配　； 參考：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2014年06期

【摘要】：隨著城市綜合交通體系的不斷發(fā)展和完善,城市出行多方式化的特征日益突出.本文在充分考慮城市多方式交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特性的基礎(chǔ)上,構(gòu)建方式及路徑聯(lián)合選擇模型,研究多方式條件下的交通分配方法.首先,基于隨機(jī)效用最大化理論構(gòu)建出行方式和路徑聯(lián)合選擇的Nested Logit(NL)模型;其次,運(yùn)用路段實(shí)測(cè)交通流數(shù)據(jù)標(biāo)定道路混合交通流條件下的交通阻抗函數(shù);最后,基于構(gòu)造的多方式交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行多方式交通分配,分析出行量在網(wǎng)絡(luò)上的時(shí)空分布.結(jié)果表明,本文所提出的多方式條件下的交通分配方法,能夠有效地描述城市多方式交通網(wǎng)絡(luò)條件下的出行方式和路徑選擇行為,以及交通出行在交通網(wǎng)絡(luò)上的時(shí)空分布規(guī)律,對(duì)于完善城市綜合交通體系具有重要意義.
[Abstract]:With the continuous development and improvement of urban comprehensive transportation system, the characteristics of multi-mode urban travel become increasingly prominent. On the basis of fully considering the characteristics of urban multi-mode traffic network structure, this paper constructs a model of joint selection of modes and paths, and studies the method of traffic assignment under multi-mode conditions. Firstly, based on the theory of stochastic utility maximization, the Nested model of travel mode and route selection is constructed. Secondly, the traffic impedance function under mixed traffic flow condition is calibrated with the measured traffic flow data. Based on the constructed multi-mode traffic network, multi-mode traffic assignment is carried out, and the spatial and temporal distribution of travel volume on the network is analyzed. The results show that the multi-mode traffic assignment method proposed in this paper can effectively describe the travel mode and path selection behavior under the condition of multi-mode urban traffic network, as well as the space-time distribution of traffic travel on the transportation network. It is of great significance to improve the urban comprehensive transportation system.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京交通大學(xué)北京城市交通協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國(guó)家“973”計(jì)劃資助項(xiàng)目(2012CB725403)
【分類號(hào)】：U491.12

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本文編號(hào)：1820544