本文關(guān)鍵詞：大城市區(qū)域交通影響分析方法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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文獻(xiàn)名稱：大城市區(qū)域交通影響分析方法研究

    前言：本文針對單體交通影響評價方法在應(yīng)對我國大中城市土地開發(fā)速度和強(qiáng)度不斷加快加大的局面時存在的交通與城市發(fā)展協(xié)調(diào)問題,提出了區(qū)域交通影響評價理論方法的思路,在研究分析區(qū)域交通影響評價的必要性以及城市規(guī)劃與交通規(guī)劃兩者關(guān)系的基礎(chǔ)上,提出了區(qū)域交評在城市規(guī)劃體系中的定位;對區(qū)域交評的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行了研究,建立了區(qū)域交評交通反算用地的用地反饋模型,從而構(gòu)建了區(qū)域交評的基本理論與方法。 論文采用區(qū)域容量控制與單體交評相結(jié)合的方法,把擬建項目對區(qū)域乃至整個城市交通的影響限制在區(qū)域交通承載能力的控制范圍之內(nèi),綜合平衡城市土地開發(fā)與交通供給的矛盾,有效地引導(dǎo)城市土地的合理開發(fā),保證城市的良性發(fā)展。區(qū)域交通影響評價體系的理論建立在區(qū)域土地利用和交通系統(tǒng)互動關(guān)系研究的基礎(chǔ)上,論文從交通需求角度,提出了建立需求分析模型的新思路,引入了可達(dá)性以及土地利用混合率等指標(biāo),建立了基于區(qū)域土地利用的組合反饋交通需求模型,發(fā)展了傳統(tǒng)的四步驟交通需求預(yù)測模型的理論和方法。 論文參照國內(nèi)外交通影響評價的研究進(jìn)展,分析了現(xiàn)行我國一些大城市交評存在的不足,依據(jù)區(qū)域土地利用與交通承載能力的互動關(guān)系,建立了區(qū)域交通影響評價的理論...
    With the rapid speed and intension of land developing in some large and medium cities of our country, Traffic Impact Analysis (TIA) reveals some coordination problem of transportation and urban development. This paper develops an idea of regional traffic impact analysis to fill up these deficiencies. Based on the necessity and the relationship between city planning and traffic planning this paper delimits the position of regional traffic impact analysis in the city planning system. The emphasis of thi...

文獻(xiàn)名稱 大城市區(qū)域交通影響分析方法研究

Article Name
英文(英語)翻譯 Research on Regional Traffic Impact Analysis for the Big City of China;

作者 王根城; 導(dǎo)師:劉小明;

Author

作者單位
Author Agencies 北京工業(yè)大學(xué);

文獻(xiàn)出處
Article From 中國科學(xué)院上海冶金研究所; 材料物理與化學(xué)(專業(yè)) 博士論文 2000年度

關(guān)鍵詞 區(qū)域交通影響評價; 研究區(qū)域閾值; 標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域?qū)Ρ确? 區(qū)域土地利用; 路網(wǎng)承載能力; 交通影響費;

Keywords Regional traffic impact analysis;Regional threshold;Standard regional compassion;Regional land use;Capacity of road network;Traffic impact fee;

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  本文關(guān)鍵詞：大城市區(qū)域交通影響分析方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。