本文選題：碰撞 + 防撞墊　； 參考：《北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年06期

【摘要】：為滿足高速公路出口三角區(qū)的安全防護(hù)需要,降低事故嚴(yán)重程度,通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真方法研究了一種可導(dǎo)向防撞墊結(jié)構(gòu),該防撞墊的設(shè)計(jì)碰撞速度為正面碰撞100 km/h.經(jīng)實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證,該可導(dǎo)向防撞墊的防撞性能滿足我國(guó)《高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》要求.
[Abstract]:In order to meet the need of safety protection and reduce the severity of accidents at the exit of freeway, a kind of guide anti-collision cushion structure is studied by computer simulation. The design speed of the anti-collision cushion is 100 km / h frontal impact. It is proved by the actual vehicle crash test that the anti-collision performance of the guide anti-collision pad can meet the requirements of the Safety performance Evaluation Standard of Expressway guardrail in China.
【作者單位】： 北京道從交通安全科技股份有限公司;北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘查設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：山東省交通運(yùn)輸廳公路局項(xiàng)目資助(2012-41)
【分類號(hào)】：U417.1;U467.14

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本文編號(hào)：1812625