隧道軟弱圍巖變形特征與控制方法
本文選題:鐵路隧道 + 軟弱圍巖; 參考:《中國鐵道科學(xué)》2014年05期
【摘要】:根據(jù)隧道圍巖變形發(fā)生的機制可將其分為材料變形和結(jié)構(gòu)變形;根據(jù)隧道圍巖變形的時空效應(yīng)可將其分為掌子面超前變形、掌子面擠出變形和掌子面后方變形。隧道軟弱圍巖變形具有一般隧道圍巖變形的特性,同時還具有初期變形速度較快、變形持續(xù)時間長、變形破壞形式多樣,以及超前變形及其影響范圍、掌子面擠出變形和掌子面后方變形及其影響范圍均較大等特點。為控制掌子面超前變形,可以利用鋼管、鋼棒、鋼背板材料系或高壓噴射系等隧道橫、縱向剛性梁構(gòu)造進(jìn)行超前支護(hù);為控制掌子面擠出變形,可以采用傾斜(或球形)掌子面、預(yù)留核心土、掌子面噴混凝土、掌子面打設(shè)錨桿、掌子面前方圍巖注漿加固等方法;為控制掌子面后方變形,可以優(yōu)化開挖方法,采用噴射高性能混凝土、選用高承載力錨桿、高規(guī)格鋼支撐以及施加多重支護(hù)等方法提高初期支護(hù)的承載能力。
[Abstract]:According to the mechanism of tunnel surrounding rock deformation, it can be divided into material deformation and structural deformation, and according to the space-time effect of tunnel surrounding rock deformation, it can be divided into the front deformation, the extrusion deformation of the face face and the deformation behind the face surface. The deformation of soft surrounding rock of tunnel has the characteristics of general deformation of surrounding rock of tunnel. At the same time, it also has the characteristics of rapid initial deformation, long duration of deformation, various forms of deformation and failure, and advance deformation and its influence range. The extrusion deformation of metacarpal surface, the deformation behind palmface and its influence range are large. In order to control the advanced deformation of the face of the palm, the tunnel transverse and longitudinal rigid beam structures, such as steel pipe, steel bar, steel back plate material system or high pressure jet system, can be used to support ahead, and to control the extrusion deformation of the face of the palm, We can use inclined (or spherical) face, reserved core soil, face surface sprayed concrete, face anchor bar, face front wall rock grouting reinforcement, etc. In order to control the deformation behind the face, the excavation method can be optimized. In this paper, high bearing capacity anchor rod, high specification steel support and multiple support are used to improve the bearing capacity of initial support.
【作者單位】: 北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)教育部重點實驗室;首都世界城市順暢交通協(xié)同創(chuàng)新中心;鐵道部工程設(shè)計鑒定中心;中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(51308012) 北京市自然科學(xué)基金資助項目(3144026) 城市與工程安全減災(zāi)教育部重點實驗室基金資助項目(USDE201407)
【分類號】:U451.2
【參考文獻(xiàn)】
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,本文編號:1809330
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