本文選題：BOT模式 + 高速公路建設(shè)��； 參考：《天津大學》2016年碩士論文

【摘要】：公路建設(shè)的重視程度隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展,越來越受到關(guān)注,當然經(jīng)濟的增長也受到了公路的大力推動,就目前的現(xiàn)在而言,由于世界經(jīng)濟的不斷增長,對公路的需求程度也在不斷的增加,在今后發(fā)展的相當長的時間內(nèi),在公路的建設(shè)方面會不斷的擴大,同時也會快速的、大規(guī)模的發(fā)展。然而公路的大力建設(shè)就少不了相關(guān)的建設(shè)資金,資金的來源就成文了一個非常重要的問題,在通常情況下,我們都會以融資的方式來解決資金上的需求,但是社會的快速發(fā)展,使得傳統(tǒng)的融資方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代建設(shè)的需求,融資就成為了一個重點的問題。接下來,本文將會以一種全新的方式,來滿足資金上的需求。BOT模式是解決高速公路建設(shè)資金來源的重要方式。BOT融資模式是一種解決目前高速公路建設(shè)資金的重要方式,BOT融資模式有很多其他模式?jīng)]有的特征。即周期性過長、投資比例過大、利益主體多元以及影響因素不確定等,這些特點都會給BOT融資帶來很多無法預測的風險。如運營風險、價格風險以及金融風險等,這些風險在BOT項目中普遍存在,只是對風險控制程度無法確定。因此,加強對BOT項目的風險的控制與分擔尤其重要。首先,全面性的對其BOT項目風險的來源及所屬特征進行科學化的分析,對其行業(yè)的風險特征的特殊性,重點分析BOT項目所具有的風險類型,對照其對風險的控制程度分為系統(tǒng)風險和非系統(tǒng)風險,通過這樣的主線形式,著重討論風險的評價體系和風險的分擔形式。其次,按照風險評估體系的標準建立相關(guān)的指標體系,參考主要的風險評估指標,通過科學化的評估體系對公路的BOT項目的風險進行評價,用以保證風險的相關(guān)水平及重要程度,進而為投資者提供風險的參考。最后,根據(jù)我國的現(xiàn)有機制,對其風險的規(guī)避措施和先進的方法進行認真的分析,對其存在的風險特征及相關(guān)因素做出對應的舉措,以便可以有效的提高風險規(guī)避的規(guī)范性及有效性,為BOT項目提供理論上的大力支持和借鑒。
[Abstract]:With the development of the world economy, more and more attention has been paid to highway construction. Of course, economic growth has also been greatly promoted by highways. At present, because of the continuous growth of the world economy, The demand for the highway is also increasing, in the future development for a long time, in the road construction will continue to expand, but also will be rapid, large-scale development. However, in the construction of highways, there is no lack of related construction funds. The source of funds has been written down as a very important issue. In general, we will solve the need for funds by means of financing, but the rapid development of society, The traditional financing method has been unable to meet the needs of modern construction, so financing has become a key issue. Next, this article will take a completely new approach, Bot mode is an important way to solve the source of highway construction funds. Bot financing mode is an important way to solve the current highway construction funds. That is, the periodicity is too long, the proportion of investment is too large, the interests of multiple and uncertain factors, these characteristics will bring a lot of unpredictable risks to BOT financing. Such as operational risk, price risk and financial risk, these risks are common in BOT projects, but the degree of risk control can not be determined. Therefore, it is particularly important to strengthen the risk control and sharing of BOT projects. First of all, a comprehensive analysis of its BOT project risk sources and their own characteristics of scientific analysis, its industry risk characteristics of the particularity, focusing on the BOT project with the risk type, Compared with the degree of risk control, it is divided into systematic risk and non-systematic risk. Through this main line form, the risk evaluation system and risk sharing form are discussed emphatically. Secondly, according to the standards of risk assessment system, establish the relevant index system, referring to the main risk assessment indicators, through the scientific evaluation system to evaluate the risk of highway BOT project, In order to ensure the level and importance of risk, and then provide investors with a reference to risk. Finally, according to the existing mechanism of our country, the risk avoidance measures and advanced methods are carefully analyzed, and the corresponding measures are made to the risk characteristics and related factors. In order to effectively improve the standardization and effectiveness of risk aversion, and provide theoretical support and reference for BOT projects.
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F542

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本文編號：1808615