本文選題：地級行政區(qū) + 公路網(wǎng)絡　； 參考：《地理科學進展》2014年02期

【摘要】：對不同尺度區(qū)域的交通發(fā)展研究是交通地理學研究的重要范疇。中國不同區(qū)域間公路網(wǎng)絡發(fā)展水平存在較大差異,僅在31個省級行政區(qū)尺度上考察這種差異存在較大局限性;在地級行政區(qū)尺度上的研究能夠更加精確地考察公路網(wǎng)發(fā)展的區(qū)域差異。以全國333個地級行政區(qū)為研究對象,首先選取公路網(wǎng)絡相關的9個指標,運用加權平均法構建區(qū)域公路網(wǎng)絡綜合評價模型,對地級行政區(qū)尺度公路網(wǎng)絡發(fā)展水平進行評價,并劃分為三級區(qū)域,空間上具有東、中、西階梯狀分布的特征;其次,選取7個區(qū)域經(jīng)濟相關指標,構建區(qū)域經(jīng)濟綜合評價模型以及區(qū)域公路網(wǎng)絡發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展的相關性模型,證明兩者之間具有顯著的正相關關系;然后,通過計算協(xié)調(diào)指數(shù),對333個地級行政區(qū)公路網(wǎng)絡與經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)性進行了評價,并劃分為"超前"、"協(xié)調(diào)"和"滯后"三類區(qū)域。其中滯后區(qū)域與第三級區(qū)域主要分布于西部地區(qū),公路網(wǎng)絡發(fā)展水平較低且滯后于經(jīng)濟發(fā)展的地級行政區(qū)有92個,是未來中國公路網(wǎng)絡優(yōu)化升級的重點區(qū)域。
[Abstract]:The study of traffic development in different scale areas is an important category of traffic geography research. There are great differences in the development level of highway network among different regions in China, but only in the 31 provincial administrative regions. Regional differences in highway network development can be investigated more accurately by the study of prefectural administrative level. Taking 333 prefecture-level administrative regions as the research object, the paper firstly selects 9 indexes related to highway network, constructs a comprehensive evaluation model of regional highway network by using weighted average method, and evaluates the development level of regional highway network at prefecture-level administrative district scale. It is divided into three levels, and has the characteristics of east, middle and west ladder distribution in space. Secondly, 7 regional economic related indexes are selected. The comprehensive evaluation model of regional economy and the correlation model between the development of regional highway network and economic development are constructed to prove that there is a significant positive correlation between the two models, and then, by calculating the coordination index, This paper evaluates the coordination between highway network and economic development in 333 prefectural administrative regions, and divides them into three types: "advance", "coordination" and "lag". There are 92 prefecture-level administrative regions with low level of highway network development and lag behind economic development, which are the key areas for the optimization and upgrading of highway network in China in the future.
【作者單位】： 中國科學院地理科學與資源研究所;中國科學院大學;交通運輸部規(guī)劃研究院;
【基金】：國家自然科學基金項目(41171107) 中國科學院地理科學與資源研究所“一三五”戰(zhàn)略科技計劃項目(2012QY004,2011RC201)
【分類號】：F224;F542

【參考文獻】

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本文編號：1805819