本文關(guān)鍵詞：推動(dòng)城市交通節(jié)能的財(cái)稅政策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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博士論文    

推動(dòng)城市交通節(jié)能的財(cái)稅政策研究

     論文目錄

摘要第1-7頁(yè)

Abstract第7-15頁(yè)

1 緒論第15-49頁(yè)

   ·研究背景及選題意義第15-24頁(yè)

     ·國(guó)際背景第15-19頁(yè)

     ·國(guó)內(nèi)背景第19-22頁(yè)

     ·選題意義第22-24頁(yè)

   ·國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述第24-43頁(yè)

     ·國(guó)內(nèi)外對(duì)城市交通的研究第24-27頁(yè)

     ·國(guó)內(nèi)外對(duì)城市交通節(jié)能的研究第27-43頁(yè)

   ·研究思路與方法第43-45頁(yè)

   ·論文結(jié)構(gòu)安排第45-46頁(yè)

   ·創(chuàng)新與不足第46-49頁(yè)

2 交通節(jié)能財(cái)稅政策相關(guān)理論分析第49-79頁(yè)

   ·交通概論第49-64頁(yè)

     ·交通的概念第49-50頁(yè)

     ·交通的基本屬性第50-58頁(yè)

     ·交通的跨學(xué)科理論基礎(chǔ)第58頁(yè)

     ·城市交通概述第58-62頁(yè)

     ·城市發(fā)展與交通的關(guān)系第62-64頁(yè)

   ·交通節(jié)能的理論分析第64-74頁(yè)

     ·能源基本問(wèn)題分析第64-68頁(yè)

     ·節(jié)能的經(jīng)濟(jì)屬性第68-71頁(yè)

     ·交通節(jié)能的思想溯源第71-74頁(yè)

   ·交通節(jié)能財(cái)稅政策的理論基礎(chǔ)第74-79頁(yè)

     ·財(cái)稅政策與節(jié)能第74-77頁(yè)

     ·交通節(jié)能政策的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系第77-79頁(yè)

3 交通節(jié)能的財(cái)稅政策機(jī)制分析第79-91頁(yè)

   ·交通節(jié)能的政策環(huán)境第79-81頁(yè)

   ·交通節(jié)能政策工具概述第81-85頁(yè)

     ·政策變化及其影響第81-84頁(yè)

     ·交通節(jié)能政策工具概述(政策工具的特征)第84-85頁(yè)

   ·模型分析第85-91頁(yè)

       ·車輛里程數(shù)、車輛保有量及燃油效率第85-87頁(yè)

     ·車輛行駛里程的變化第87-88頁(yè)

     ·燃油消耗量第88頁(yè)

     ·溫室氣體(GHG)排放量第88-91頁(yè)

4 中國(guó)城市交通節(jié)能共同存在的問(wèn)題與面臨的挑戰(zhàn)第91-135頁(yè)

   ·中國(guó)城市交通發(fā)展歷程及現(xiàn)狀分析第91-120頁(yè)

     ·中國(guó)城市的形成與發(fā)展第91-97頁(yè)

     ·中國(guó)交通發(fā)展歷程第97-100頁(yè)

     ·中國(guó)城市交通發(fā)展現(xiàn)狀及其成因分析第100-120頁(yè)

   ·全國(guó)城市交通節(jié)能普遍存在的問(wèn)題第120-129頁(yè)

     ·對(duì)于交通節(jié)能理念的認(rèn)識(shí)仍然略顯不足第120-123頁(yè)

     ·全國(guó)城市交通節(jié)能系統(tǒng)建設(shè)不足第123-125頁(yè)

     ·對(duì)節(jié)能環(huán)保型車輛及綠色出行方式的鼓勵(lì)力度不足第125-127頁(yè)

     ·有關(guān)城市交通節(jié)能的法律法規(guī)不健全第127-128頁(yè)

     ·全社會(huì)的交通節(jié)能精神文明建設(shè)不足第128-129頁(yè)

   ·全國(guó)城市交通節(jié)能面臨的挑戰(zhàn)第129-135頁(yè)

     ·機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)給城市交通節(jié)能帶來(lái)巨大壓力第129-131頁(yè)

     ·未來(lái)城市交通發(fā)展對(duì)需求管理的迫切要求第131-132頁(yè)

     ·快速城市化進(jìn)程對(duì)公共交通發(fā)展提出更高要求第132-133頁(yè)

     ·土地、環(huán)境、能源等資源的約束日益強(qiáng)化第133-135頁(yè)

5 我國(guó)城市交通節(jié)能的財(cái)稅政策分析第135-177頁(yè)

   ·我國(guó)城市交通節(jié)能政策出臺(tái)的宏觀背景第135-138頁(yè)

     ·國(guó)際能源環(huán)境對(duì)我國(guó)交通節(jié)能政策的影響分析第135-136頁(yè)

     ·我國(guó)節(jié)能宏觀政策分析第136-138頁(yè)

   ·中國(guó)財(cái)稅政策支持節(jié)能的歷史回顧第138-139頁(yè)

     ·計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段第138頁(yè)

     ·經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌階段第138-139頁(yè)

     ·市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制初步完善階段第139頁(yè)

   ·我國(guó)城市交通節(jié)能財(cái)稅政策分析第139-159頁(yè)

     ·我國(guó)城市交通節(jié)能財(cái)稅政策的具體措施第139-152頁(yè)

     ·我國(guó)城市交通節(jié)能財(cái)稅政策的實(shí)施效果第152-156頁(yè)

     ·我國(guó)城市交通節(jié)能財(cái)稅政策存在的問(wèn)題第156-159頁(yè)

   ·我國(guó)城市交通節(jié)能其他相關(guān)政策分析第159-177頁(yè)

     ·我國(guó)城市交通節(jié)能其他相關(guān)政策具體內(nèi)容第159-173頁(yè)

     ·我國(guó)城市交通節(jié)能其他相關(guān)政策的實(shí)施效果第173-174頁(yè)

     ·我國(guó)城市交通節(jié)能其他相關(guān)政策存在的問(wèn)題第174-177頁(yè)

6 中國(guó)典型城市交通節(jié)能財(cái)稅機(jī)制的實(shí)證分析第177-221頁(yè)

   ·北京城市交通節(jié)能實(shí)證分析第177-212頁(yè)

     ·北京城市交通供給與需求第177-184頁(yè)

     ·北京市城市交通節(jié)能現(xiàn)狀第184-190頁(yè)

     ·北京市交通節(jié)能的實(shí)證分析第190-197頁(yè)

     ·北京城市交通節(jié)能存在的主要問(wèn)題第197-207頁(yè)

     ·北京城市交通節(jié)能面臨的主要挑戰(zhàn)第207-212頁(yè)

   ·武漢城市交通節(jié)能存在的問(wèn)題與面臨的挑戰(zhàn)第212-221頁(yè)

     ·武漢城市交通供給與需求現(xiàn)狀第212-214頁(yè)

     ·武漢城市交通節(jié)能存在的主要問(wèn)題第214-219頁(yè)

     ·武漢城市交通節(jié)能面臨的主要挑戰(zhàn)第219-221頁(yè)

7 國(guó)外城市交通節(jié)能財(cái)稅政策經(jīng)驗(yàn)及啟示第221-259頁(yè)

   ·車輛稅費(fèi)第221-225頁(yè)

     ·基于車輛狀況的年度稅費(fèi)——?dú)W盟第221-222頁(yè)

     ·對(duì)于清潔、高能效環(huán)保型汽車的稅費(fèi)減免——日本、丹麥、德國(guó)第222-224頁(yè)

     ·以煙霧及二氧化碳排放的外部成本為征稅依據(jù)的稅費(fèi)(丹麥、英國(guó))第224-225頁(yè)

   ·對(duì)于新車車型選擇的激勵(lì)計(jì)劃第225-243頁(yè)

     ·折扣及現(xiàn)金返還——日本、美國(guó)第225-232頁(yè)

     ·稅費(fèi)激勵(lì)措施——美國(guó)(高油耗稅)第232-236頁(yè)

     ·汽車綜合稅制——奧地利第236-243頁(yè)

   ·車輛保險(xiǎn)費(fèi)第243-247頁(yè)

     ·對(duì)未購(gòu)買強(qiáng)制保險(xiǎn)的處罰政策——英國(guó)、美國(guó)第243-245頁(yè)

     ·汽車保險(xiǎn)的專項(xiàng)稅收——法國(guó)第245頁(yè)

     ·以行駛里程及用油量為付費(fèi)依據(jù)的保險(xiǎn)——美國(guó)、英國(guó)第245-247頁(yè)

   ·道路收費(fèi)第247-252頁(yè)

     ·道路收費(fèi)——美國(guó)加州橙縣收費(fèi)公路第247-248頁(yè)

     ·擁堵收費(fèi)——倫敦第248-251頁(yè)

     ·以外部影響為依據(jù)實(shí)施的道路收費(fèi)——新加坡第251-252頁(yè)

   ·對(duì)于專門車隊(duì)的激勵(lì)政策——加拿大第252-253頁(yè)

   ·國(guó)外城市交通節(jié)能財(cái)稅政策的借鑒與啟示第253-259頁(yè)

     ·加強(qiáng)政府對(duì)城市交通節(jié)能工作的監(jiān)管力度第253頁(yè)

     ·配套實(shí)施節(jié)能法律法規(guī)與財(cái)稅政策第253-254頁(yè)

     ·綜合運(yùn)用多項(xiàng)財(cái)稅政策實(shí)現(xiàn)交通節(jié)能第254-255頁(yè)

     ·交通節(jié)能政策應(yīng)當(dāng)因地制宜、鼓勵(lì)創(chuàng)新第255-257頁(yè)

     ·全面評(píng)估交通節(jié)能財(cái)稅政策實(shí)施效果第257頁(yè)

     ·認(rèn)識(shí)到定量分析的局限性第257頁(yè)

     ·加強(qiáng)環(huán)保性質(zhì)稅收政策的透明度第257-259頁(yè)

8 中國(guó)城市交通節(jié)能財(cái)稅政策建議第259-277頁(yè)

   ·中國(guó)城市交通節(jié)能總體思路第259-261頁(yè)

     ·指導(dǎo)思想第259頁(yè)

     ·政策目標(biāo)第259-260頁(yè)

     ·政策重點(diǎn)第260-261頁(yè)

   ·推動(dòng)城市交通節(jié)能的財(cái)稅政策建議第261-272頁(yè)

     ·從戰(zhàn)略高度上重視交通節(jié)能政策發(fā)展、細(xì)化明確交通節(jié)能目標(biāo)第261-263頁(yè)

     ·加大財(cái)政支持力度、設(shè)立交通節(jié)能專項(xiàng)資金第263-265頁(yè)

     ·建立健全促進(jìn)城市交通節(jié)能的稅收政策體系第265-268頁(yè)

     ·充分利用財(cái)稅政策保持城市交通系統(tǒng)的多樣性第268-272頁(yè)

   ·推動(dòng)城市交通節(jié)能的其他配套措施建議第272-277頁(yè)

     ·綜合引導(dǎo)小汽車合理使用第272-274頁(yè)

     ·配合完善機(jī)動(dòng)車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)體系第274頁(yè)

     ·充分利用技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)城市交通節(jié)能第274-275頁(yè)

     ·加強(qiáng)建立城市交通節(jié)能統(tǒng)計(jì)體系第275-276頁(yè)

     ·建立健全城市交通節(jié)能法律法規(guī)體系第276-277頁(yè)

參考文獻(xiàn)第277-285頁(yè)

博士研究生學(xué)習(xí)期間科研成果第285-287頁(yè)

后記第287-288頁(yè)

論文編號(hào)BS2011218，這篇論文共288頁(yè)
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